[发明专利]一种便携式自动扣眼机有效
申请号: | 201110107111.9 | 申请日: | 2011-04-15 |
公开(公告)号: | CN102217822A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 张永香 | 申请(专利权)人: | 张永香 |
主分类号: | A44B17/00 | 分类号: | A44B17/00 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王桂名 |
地址: | 232211 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 自动 扣眼 | ||
技术领域
本发明涉及一种自动打扣装置,尤其是一种便携式自动扣眼机。
背景技术
当前市场上大幅面广告画边缘的扣眼、家用窗帘、集装箱篷布用扣眼还是大都依靠手工铆的,这种手工铆的扣眼有许多缺点:一是扣眼和布面接合不紧固,受拉力时容易脱离布边;二是扣眼的翻边处破口多,容易割坏拉绳;另外这种手铆扣的速度慢、劳动强度大、费力费时、质量也不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种便携式自动扣眼机,其使用省工省力,铆出的扣眼坚固、手转不会动,扣眼翻边无破口,既美观又不伤拉绳。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种便携式自动扣眼机,其包括安装板、设于安装板上的第一料斗和第二料斗,用于驱动第一料斗的第一气动马达以及用于驱动第二料斗的第二气动马达,第一料斗下部出料口连接第一料道,第二料斗下部出料口连接第二料道;所述模具包括位于上方的冲模和位于下方的托模,第一料道末端连接冲模,冲模正上方设有冲头,冲头与第一气缸连接;第二料道末端设有水平推料机构,水平推料机构与第二气缸连接且处于托模侧方;所述的第一料斗或第一料道上设有扣眼上片定位装置,所述的第二料斗或第二料道上设有扣眼下片定位装置。
优选地,所述的扣眼上片定位装置为在第一料斗下部开设的凹槽,凹槽宽度大于扣眼上片的下部宽度而小于扣眼上片的上部宽度。
优选地,所述的扣眼下片定位装置为设置在第二料道侧部的磁铁。
优选地,所述的水平推料机构为推杆。
优选地,所述料斗出料口设有大小调节开关。
优选地,所述的第一气动马达、第二气动马达、第一气缸和第二气缸分别连接同一气压开关,气压开关由手柄控制。
本发明的有益效果在于:
1、本便携式自动扣眼机结构简单、体积小,重量轻(全重仅有6-7公斤),使用方便。
2、本便携式自动扣眼机设置有扣眼上片、下片定位装置,自动把上片和下片翻成铆合时状态,不需要人工翻面处理。
3、本便携式自动扣眼机可以沿着布自由移动快速打扣,其铆制的扣眼坚固、质量好,是喷绘行业、家用窗帘、集装箱篷布不可缺少的设备。
附图说明
图1为本发明便携式自动扣眼机的结构示意图;
图2为图1所述便携式自动扣眼机的后视图;
图3为扣眼上片的结构示意图;
图4为扣眼下片的结构示意图;
图5为本发明第一料斗的结构示意图;
图6为本发明第一料斗的侧视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步的说明,但本发明的保护范围并不限于此。
参照图1、2,一种便携式自动扣眼机,其包括安装板1、设于安装板上的第一料斗2和第二料斗3,用于驱动第一料斗2的第一气动马达4以及用于驱动第二料斗3的第二气动马达5,第一料斗2下部出料口连接第一料道6,第二料斗3下部出料口连接第二料道7;所述模具包括位于上方的冲模8和位于下方的托模9,第一料道6末端连接冲模8,冲模正上方设有冲头10,冲头与第一气缸11连接;第二料道7末端设有水平推杆12,水平推杆12与第二气缸13连接且处于托模9侧方;所述的第一料斗2或第一料道6上设有扣眼上片定位装置,所述的第二料斗3或第二料道7上设有扣眼下片定位装置。所述的第一气动马达4、第二气动马达5、第一气缸11和第二气缸13分别连接同一气压开关16,气压开关16由手柄17控制。
参照图3、4,扣眼是由上片与下片铆合而成的,扣眼上片由一个上部和一个下部构成。扣眼下片开有供上片下部穿过的孔。
参照图5、6,所述的扣眼上片定位装置为在第一料斗2下部开设的凹槽14,凹槽14宽度大于扣眼上片的下部宽度而小于扣眼上片的上部宽度。
参照图1,所述的扣眼下片定位装置为设置在第二料道7侧部的磁铁15。
本发明的工作原理是:
扣眼上片置于第一料斗2内,扣眼下片置于第二料斗3内,样布18置于冲模8和托模9之间。按下手柄17以开启气压开关16,第一气动马达4驱动第一料斗2旋转,第二气动马达5驱动第二料斗3旋转。
由于第一料斗2下部出料口设置了凹槽14,且其宽度大于扣眼上片的下部宽度而小于扣眼上片的上部宽度,因而扣眼上片只能以一个出料角度出料,进入到第一料道6内。而由于第二料道7侧部设置有磁铁15,通过磁铁吸引,扣眼下片也可以以一个出料角度出料。
出料后,扣眼上片进入到冲模8中,而扣眼下片则在水平推杆12作用下进入到托模9中。然后,冲头10在第一气缸11驱动下下压,使上片与下片铆合在一起。
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