[发明专利]用于制造装备有泵的塑料燃料储箱的方法

说明书

本申请为申请日为2009年8月26日，申请号为200980134070.3，发明名称为“用于制造装备有泵的塑料燃料储箱的方法”的发明专利申请的分案申请。

本发明涉及一种用于制造装备有泵的塑料燃料储箱的方法。

不同种类的装在车辆上的燃料储箱总体上必须满足与用于它们被设计的使用类型以及它们必须遵守的环境要求相关的密封和渗透性标准。在欧洲以及世界各地，我们目前都正在经历着相当大的日益收紧的多种要求，这些要求总体上涉及限制将污染物排放到大气中以及排放到环境中。

为限制这些排放物，本申请人已开发了从型坯模制一种储箱的方法，该型坯包括在实际模制该储箱期间至少一个用于将多个附件引入其中(并且固定到其上)(这些附件的支撑)的槽，并因此避免钻出多个开口(参见例如申请EP 1110697)。

本申请人还已经开发了用于这种固定的一种特殊的方法(原位的卡扣铆接，申请WO 2006/008308的主题，为此目的，将其内容通过引用结合在本申请之中)以及还有该方法的一种改进，这种改进是本申请人名下的国际申请EP 2008/059042的主题，也将其内容通过引用结合在本申请之中。

本改进的目的是提供该卡扣铆接区域的一种改进的几何形状，这使之有可能确保该附件相对于将执行该卡扣铆接的工具进行自动定心，并且使之有可能在此过程中获得应力的更好的分布。这种几何形状包括至少部分地围绕该卡扣铆接孔口并且具有在该卡扣铆接期间适合于能够与该工具的一个突起(凸形凹凸)相配合的尺寸以及形状的一个凹形凹凸。

本申请人已经成功地将这种改进应用于固定众多的附件，或就在模制期间不耐受压力和温度条件的附件而言固定其支撑，和/或应用于在昂贵的附件被磨碎之前(缩减成在模制随后的储箱期间能够被再利用的碎片)应从不满足这些标准的这些储箱中拆除的一些昂贵的附件中。

在这种特殊的情况下当该附件是由燃油泵(称作“主供油泵”并且将燃料提供给车辆的发动机)组成时，所讨论的支撑事实上是由被称作“储油桶”的物体组成的。如其名称所表明的，这种储油桶的目标是为以下情况设立一种燃料储备，即当车辆弯道转向、坡上行驶，等时，或当泵的抽吸点存在被暴露(不再浸于燃料中)的风险时的任何其他情形下。上述方法的一个优点是它使提供一种大容量的储油桶成为可能，特别是当该型坯被切成两个薄片时。然而，本申请人已经面对的一个缺点在于以下事实，即：由于存在几个种类的泵，就有必要依据设计者所选择的泵来匹配该储油桶，并且因此在总体上有必要为每一个型号提供一种专用的储油桶，这是昂贵的(这个部件总体上是基于在其(固定的)几何形状的专用模具中模制的塑料)。

本发明的目的是解决这个问题并提供一种用于将任何形式的泵固定到燃料储箱上的方法。

为此目的，本发明涉及一种用于制造装备有泵的塑料燃料储箱的方法，在包括两个空腔以及一个芯件的一个模具的帮助下通过模制切成两个薄片的管状型坯来进行制造，所述方法包括以下步骤：

1.将该型坯引入到这些模具空腔之中；

2.将该芯件引入到该型坯的内部，所述芯件已经首先装配了一种包括了一种用于该泵的壳体的储油桶；

3.将该模具闭合，从而使得这些空腔与该芯件形成密封的接触；

4.通过经由该芯件吹气和/或在这些空腔之后施加一个真空来将该型坯压到这些空腔上；

5.使用稳固地附装到该芯件上的一个装置，将该储油桶固定到该型坯上；

6.将该模具打开以撤出该芯件；

7.通过吹气模制(通过将一种加压的液体注入该型坯内部)和/或热压成形(通过在这些空腔之后施加一个真空)来实现该型坯的最终模制；并且

8.将该储箱脱模并通过后面的一个开口将该泵安装到该储油桶的壳体中。

依据本发明，该泵的安装是通过一种中间部件来实现的，该中间部件的外部形状是标准的、固定的(这意味着它的整体高度和宽度是固定的)并且是与该壳体的外部形状以及适合于该泵的内部形状互补的。可在将该储油桶固定到储箱之前或之后将这种中间部件安装在其壳体中，优选的是在之后，简单地通过“即插即用”方式，其意思是可以通过一种快速连接形式的连接件(像例如一种插头)将这种部件以其原样安装到该壳体上/从该壳体中卸下，而无需改变其整体几何形状。这样一种安装是快速且安全的，从而从经济的和技术的观点看是令人感兴趣的。

根据一种优选的变体，这种中间部件可以配备有一个或多个柔性支撑，这种(些)柔性支撑的作用是用来吸收泵的震动，并且这样做时，减少了声音发射。可替代地，有可能在将这样一种支撑引入到该中间部件中之前将它提供给泵。