[发明专利]发动机组合框架式气缸体及曲轴箱结构

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种汽车工程技术领域的发动机结构，具体是一种两缸水平对置的发动机组合框架式气缸体及曲轴箱结构。

背景技术

气缸体是发动机的核心，是燃料点火燃烧并做功使发动机产生动力的地方。曲轴箱则是承载曲轴的地方，起到连接气缸体与油底壳，支撑曲轴及其他部件的作用。目前，传统两缸水平对置发动机的气缸体采用整体式结构，即气缸体与曲轴箱铸造成一体，这样就需要生产加工铸造的模具，使得铸造成本增加，铸造难度提高。同时铸造成型的整体式气缸体结构还有许多地方需要继续切削与精加工，由于铸件尺寸重量较大，使得后续加工十分麻烦与复杂，增加了成本与加大了工艺复杂性。

经对现有技术文献的检索发现：

中国专利申请公开号为：CN1730922A，名称为：水平对置双缸汽油机，该技术自述：其包括上、下机体、气缸体、火花塞、活塞总成、活塞环、曲轴连杆总成、簧片阀总成、化油器，所述的曲轴连杆总成设置在上、下机体组成的曲轴箱内，左右气缸体水平设置在上、下机体组成的曲轴箱两侧，活塞总成连接在曲轴连杆总成的连杆一端并设置在左右气缸体中。该技术中水平对置发动机的气缸体采用的整体式结构，加工成本高、工艺复杂；

中国专利申请公开号为：201236744，名称为：一种二冲程水平对置双轴发动机，该技术自述：其整体为方形，气缸体与曲轴箱铸为一体。该技术中气缸体与曲轴箱铸为一体，铸造成本高，后续加工工艺复杂，加工成本高，其铸为一体的结构复杂，发动机尺寸、重量大。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提出一种发动机组合框架式气缸体及曲轴箱结构，使本发明呈两缸水平对置的发动机组合框架式气缸体及曲轴箱的生产不依赖于原有的铸造工艺，而是通过简单的零件装配组合来实现。本发明结构简化、布置紧凑、方便加工，降低了生产成本。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：曲轴轴承座、轴承座气缸体连接板、曲轴箱缸桶连接圆凸台、缸桶、缸桶外水套桶，曲轴轴承座与轴承座气缸体连接板连接，轴承座气缸体分别连接板连接曲轴轴承座与曲轴箱缸桶连接圆凸台，曲轴箱缸桶连接圆凸台从中心向外分别与缸桶和缸桶外水套桶连接。

所述的缸桶外水套桶、缸桶、曲轴箱缸桶连接圆凸台和缸盖焊接连接后形成了密封的空腔。如果满足空腔的密封要求，也可以采用其他固定方式。缸桶外水套桶、缸桶、曲轴箱缸桶连接圆凸台以及缸盖形成密封的空腔后，可以用来走冷却水进行发动机气缸体、燃烧室及曲轴箱的冷却，这样既增加了结构的紧凑性，也降低了生产成本。

所述的缸桶设置在曲轴箱缸桶连接圆凸台上。

所述的缸桶外水套桶套设在缸桶的外部。

所述的缸桶外水套桶设置在曲轴箱缸桶连接圆凸台上。

所述的曲轴轴承座、轴承座气缸体连接板、曲轴箱缸桶连接圆凸台、缸桶、缸桶外水套桶均是由预先加工好的零件装配连接而成，每部分零件形状简单，例如曲轴轴承座、轴承座连接板均是由两块钢板加工而成的。这样连接构成的框架式曲轴箱加工简单，快捷。

本发明在水平对置两缸发动机的生产过程中，首先先加工曲轴轴承座、轴承座气缸体连接板、曲轴箱缸桶连接圆凸台、缸桶、缸桶外水套桶等零件，再通过连接曲轴箱与曲轴箱缸桶连接圆凸台，连接缸桶外水套桶、缸桶与曲轴箱缸桶连接圆凸台，最后再通过焊接等连接方式装配成组合框架式气缸体及曲轴箱结构。

本发明有益的效果是：

1.采用组合框架式气缸体及曲轴箱结构，曲轴箱与缸桶等加工简单，快捷。

2.由于采用预先加工好的零件装配焊接起来构成框架式曲轴箱结构，减少了曲轴箱尺寸与重量，降低生产加工成本。

3.采用组合框架式气缸体结构，缸桶与缸桶外水套桶之间形成用来走冷却水的水套空腔，降低了传统用铸造加工气缸体水套设计的工艺复杂性，减小了气缸体整体的重量，降低生产成本。

4.缸桶与缸桶外水套桶直接连接在曲轴箱缸桶连接圆凸台上，由缸盖通过缸盖螺栓压装在缸桶和缸桶外水套桶上，使得缸桶与曲轴箱缸桶连接圆凸台之间密封连接，同时缸桶尺寸重量小，结构紧凑，加工简单，成本较低。

附图说明

图1为本发明实施例的组合框架式气缸体及曲轴箱结构主视侧方向示意图；

图2为本发明实施例的组合框架式气缸体及曲轴箱结构半剖示意图；

图3为本发明实施例的组合框架式气缸体及曲轴箱结构俯视侧方向示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。