[发明专利]平面弯道销齿调车装置

说明书

技术领域

本发明涉及矿山弯道中的操车设备，具体地说涉及一种平面弯道销齿调车装置。

背景技术

矿山现有的平面弯道矿车的调运方式有多种：一是采用电瓶车，一次推动一列矿车过弯道，通过不断驱动电瓶车达到调运矿车，采用这种方法成本高、耗费大、效率低；二是采用调度绞车来调运，一次调运一列矿车，但这种方法需使用钢丝绳，钢丝绳容易损坏，且驱动轮的磨损快，容易打滑；三是采用绳式调车设备，该方法定位不够精准，张紧装置已损坏，钢丝绳易打滑、易断，且钢丝绳转弯需要辅助设备，构造复杂，维修不方便。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种结构紧凑、可准确定位并精确传动的平面弯道销齿调车装置。

技术方案：为实现上述目的，本发明的平面弯道销齿调车装置包括设于钢轨之间的销车轨道以及在销车轨道中滑动的销车，销车的前后端分别设有自动调车头和自动补车头，自动调车头包括复位弹簧和可弹性摆动的调车爪，调车爪向前斜立于自动调车头前端，当调车爪处于抬起状态时，调车爪抵在前方的矿车车轴或碰头；自动补车头包括前端设有凹槽的补车爪、凸轮、使补车爪复位的弹簧以及设于补车爪上的抬起滚轮，凸轮面与抬起滚轮接触，当补车爪处于抬起状态时，补车爪抵在前方的矿车车轴或碰头。当自动补车头和自动调车头向矿井方向运动时，调车爪和补车爪在矿车车轴或底座的压迫下弹性压缩，通过矿车车轴或底座后又复位成抬起状态。

在销车轨道中段的下方设有齿轮传动装置，齿轮传动装置包括与销车内销轴啮合的传动齿轮，设有两个轴承的U型轴承座，轴承座安装于设有径向柱塞液压马达的支架上，传动齿轮设于轴承座之间，通过传动杆与径向柱塞液压马达连接。传动齿轮的齿正好与销车的销轴相互啮合，径向柱塞液压马达的正反转驱动销车的前进和后退。

所述销车、自动调车头和自动补车头包括设有销轴的销齿链座，在销齿链座两侧还设有接于销车轨道中的滚轮。

有益效果：本发明的平面弯道销齿调车装置解决了现有平面弯道调运矿车中出现的问题，该调车机结构紧凑，传动准确，定位可靠，安装基础浅，耐久程度高，齿轮传动装置通过与销车的销轴进行销齿传动实现弯道调车，销车前后部分都可执行调车功能。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为齿轮传动装置的结构示意图；

图4自动调车头的结构示意图；

图5为自动补车头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

结合图1、图2、图4、图5所示，本发明的平面弯道销齿调车装置包括设于处于弯道的钢轨1之间的销车轨道2以及在销车轨道2中滑动的销车3，销车轨道2包含一对弯曲槽钢、连接钢板、钢轨枕及钢轨压板，通过钢轨压板安装在弯曲钢轨下面。

销车3的前端（即远离矿井口的方向）设有自动调车头4，后端（靠近矿井口的方向）设有自动补车头5，自动调车头4和自动补车头5可以单独或同时进行操车工作。自动调车头4包括复位弹簧41和可弹性摆动的调车爪42，调车爪42向前斜立于自动调车头4前端；自动补车头5包括前端设有凹槽51的补车爪52、凸轮、使补车爪52复位的弹簧以及设于补车爪52上的抬起滚轮，凸轮面与抬起滚轮接触，凸轮的运动通过抬起滚轮使补车爪52抬起；当调车爪42或补车爪52处于抬起状态时，调车爪42或补车爪52抵在前方的矿车车轴或碰头，通过齿轮传动装置6中径向柱塞液压马达64的旋转将矿车从矿井口运送出去。当自动补车头5和自动调车头4向矿井方向运动时，调车爪42和补车爪52在矿车车轴或底座的压迫下弹性压缩，通过矿车车轴或底座后又复位成抬起状态。销车3、自动调车头4和自动补车头5包括设有销轴7的销齿链座8，在销齿链座8两侧还设有接于销车轨道2中的滚轮9。

如图3所示，在销车轨道2中段的下方设有齿轮传动装置6，齿轮传动装置6包括与销车内销轴7啮合的传动齿轮61，设有两个轴承62的U型轴承座63，轴承座63安装于设有径向柱塞液压马达64的支架65上，传动齿轮61设于轴承座63之间，通过传动杆66与径向柱塞液压马达64连接。传动齿轮61的齿正好与销车3的销轴7相互啮合，径向柱塞液压马达64的正反转驱动销车3的前进和后退。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。