[发明专利]一种应用于油缸与控制油路间的旋转接头结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种接头结构，具体涉及一种应用于如压射油缸等需要转动的油缸与其控制油路之间的旋转接头结构。

背景技术

在某些油缸应用设备中，油缸需要转动一定的角度来配合使用，如在内腔金属挤压成型机中，压射油缸在整个压射油缸在整个工作过程中需要转动一定角度以完成压射和装料两个动作，在正常工作状态下，压射油缸保持垂直状态；在装料状态下，压射油缸与压射机构拉杆有一定的夹角。由于其需要压力油的压力和流量都比较大，压射油缸需要体积庞大的控制油路从两边对称输入压力油。由于控制油路体积庞大及结构限制，其无法与压射油缸一体化地整体连接，因此两者之间必须采用管道来实现连接，又由于压射油缸加压时，整个油缸机构有微量伸长，压射油缸又有一定的转动摆角，而且控制油路是固定，所以压射油缸与控制油路之间不宜采用钢管等的刚性连接，而采用存在一定柔性可扭曲变性的高压大流量胶管来固定连接。但是采用这种传统高压大流量胶管作为油口连接结构来固定连接压射油缸与控制油路的方式存在以下缺点：1)由于压射油缸装料时需要转动一定的角度，而胶管是与压射油缸固定连接，压射油缸转动时需要迫使胶管扭曲变形，但这种高压大流量胶管的弯曲半径大，因而其应用时受到空间的限制；2)胶管被迫扭曲变形会影响其正常使用，胶管使用寿命较短，而更换胶管成本较高。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种连接于油缸与控制油路间的旋转接头结构，其结构简单、成本较低，实现在油缸转动的情况下，控制油路保持不动且不受扭矩作用影响，有效解决油缸与控制油路之间的连接因油缸转动而出现控制油路连接管道被迫扭曲变形的问题。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种应用于油缸与控制油路间的旋转接头结构，其包括密封连接且能相对转动的油缸接管及控制油路接头筒；所述控制油路接头筒与控制油路贯通密封连接；所述油缸接管与油缸刚性密封连接且其内设有与油缸内腔相通的接管油路，所述接管油路设有与控制油路接头筒贯通的输油孔。

进一步，所述油缸接管的头部伸入控制油路接头筒内，且其通过轴承组安装在控制油路接头筒内。

作为优选，上述油缸接管的轴线与控制油路接头筒的轴线垂直设置。

作为优选，上述油缸接管与控制油路接头筒之间的连接部位设有密封结构。

作为优选，上述油缸接管的端部设有防止油缸接管沿其轴线移动的端盖。

作为优选，上述控制油路接头筒通过连接管道与控制油路连接。进一步，所述连接管道为胶管。

作为优选，上述油缸接管通过法兰连接于油缸，且油缸接管与油缸之间设有密封圈。

本发明所述的旋转接头结构连接于油缸与控制油路之间，其结构简单、成本较低，实现在油缸转动的情况下，控制油路保持不动且不受扭矩作用影响，有效解决油缸与控制油路之间的连接因油缸转动而出现控制油路连接管道被迫扭曲变形的问题。

附图说明

图1为本发明所述旋转接头结构的安装结构示意图。

图2为本发明所述旋转接头结构另一实施方式的安装结构示意图。

以下通过附图和具体实施方式来对本发明作进一步描述：

具体实施方式

如图1所示，本发明所述的旋转接头结构，连接于油缸1与控制油路2之间，其包括密封连接且能相对转动的油缸接管3及控制油路接头筒4；所述控制油路接头筒4与控制油路2贯通密封连接；所述油缸接管3与油缸1刚性密封连接且其内设有与油缸1内腔相通的接管油路，所述接管油路31设有与控制油路接头筒4贯通的输油孔32，所述输油孔32可以为多个，其均匀分布在油缸接管3的周壁。

进一步，所述油缸接管3的头部伸入控制油路接头筒4内，且其通过轴承组5安装在控制油路接头筒4内。上述油缸接管3的轴线与控制油路接头筒4的轴线垂直设置，即油缸接管3与控制油路接头筒4垂直设置，实现油缸1与控制油路2之间直角拐弯连接，节约空间。如图2所示，上述油缸接管3的轴线与控制油路接头筒4的轴线也可以平行设置，但是由于控制油路2一般都设置在油缸1的下部，其需要附加直角接头7来实现连接，占用空间相对较大。因此，图1所示的旋转接头结构为最佳实施方案。

进一步具体，上述油缸接管3与控制油路接头筒4之间的连接部位设有密封结构。有效保证旋转接头结构在转动的情况下保持良好的密封效果，保证油路的正常工作