[发明专利]一种提高强度的自行车架

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车的部件，尤其涉及一种自行车的车架。

背景技术

现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。

另外有些自行车架利用横置的“人”字形支撑梁取代立梁和上梁，“人”字形支撑梁顶端与前叉套筒固定连接，两个尾端中一端与鞍座套管固定连接，另一端与中轴套管或斜梁靠近中轴套管的部位固定连接。

但采用“人”字形支撑梁的问题是其分叉部位受力比较集中，容易产生疲劳，因此必须适当进行加强。

发明内容

本发明提供一种利用横置的“人”字形支撑梁取代立梁和上梁的自行车架，通过对“人”字形支撑梁局部的改进和加强，提高了自行车架的整体强度。

一种提高强度的自行车架，包括前叉套筒、鞍座套管和中轴套管，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，设有“人”字形的支撑梁，该支撑梁顶端与前叉套筒固定连接，两个尾端中一端与鞍座套管固定连接，另一端与斜梁的靠近中轴套管的部位固定连接，在鞍座套管和所述的“人”字形的支撑梁的分叉部位之间设有加强肋片。

所述的加强肋片为平行布置的两片。

所述的加强肋片带有镂空区域，可以在保持强度的前提下，适当减轻重量。

本发明自行车架采用铬钼钢材质，加工性好、冲击的吸收性能好、比钛、铝焊接容易，可以设计成各种形状。另外，铬钼钢材质的自行车架焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备。

本发明自行车架利用加强肋片对“人”字形支撑梁的局部进行改进和加强，提高了自行车架的整体强度。

附图说明

图1为本发明自行车架的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，本发明一种提高强度的自行车架，包括前叉套筒、鞍座套管1和中轴套管，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，设有“人”字形的支撑梁2，支撑梁2顶端与前叉套筒固定连接，两个尾端中一端与鞍座套管1固定连接，另一端与斜梁的靠近中轴套管的部位固定连接.

在鞍座套管1和支撑梁2的分叉部位之间设有加强肋片4，支撑梁2在鞍座套管1和分叉部位之间为分支3，加强肋片4的侧边紧贴并焊接在分支3的侧壁，另外加强肋片4为平行布置的两片。

加强肋片4带有两个镂空区域5，可以在保持强度的前提下，适当减轻重量。加强肋片4右端设有安装孔6，可以挂载减震弹簧或其他部件。

本发明自行车架采用铬钼钢材质，加工性好、冲击的吸收性能好，另外利用加强肋片对“人”字形支撑梁的局部进行改进和加强，提高了自行车架的整体强度。