[发明专利]用于控制混合动力车辆牵引电池的电池脉冲加热模式的方法和装置

权利要求书

1.一种用于控制混合动力车辆牵引电池(1)的一种电池脉冲加热模式的方法，该方法具有以下步骤：

在起动该混合动力车辆时检测一个牵引电池的温度(T)；

在所检测的牵引电池的温度(T)下、对于至少一种预定义的道路类型确定在一种电池脉冲加热模式的过程中燃料消耗(V)与所行进的距离(W)的一种相关性；

在一个显示装置(50)上显示所确定的相关性；

通过一个输入装置(60)来选择是否应当执行一种电池脉冲加热模式；并且

根据该选择步骤来控制该电池脉冲加热模式。

2.如权利要求1所述的方法，其中在所检测的牵引电池的温度(T)下、对于多种预定义的道路类型确定了在一种电池脉冲加热模式的过程中燃料消耗(V)与所行进的距离(W)的多种相关性。

3.如权利要求2所述的方法，其中对所有这些确定的相关性进行显示。

4.如权利要求2所述的方法，其中，确立了该混合动力车辆的一个位置(O)，并且仅对在所确立的位置(O)的基础上预先选定的那些相关性进行确定和/或显示。

5.在如以上权利要求之一所述的方法，其中，该道路类型具有以下道路类型中的至少一种：高速公路、乡村道路、城市交通。

6.一种用于控制混合动力车辆牵引电池(1)的电池脉冲加热模式的装置，该装置具有：

用于检测该混合动力车辆的一个牵引电池的温度(T)的一个第一检测装置(25)；

用于检测该混合动力车辆的一种起动状态(ST)的一个第二检测装置(26)；

一个确定装置(20)，该确定装置用于在所检测的牵引电池的温度(T)下、对于至少一种预定义的道路类型确定在一种电池脉冲加热模式的过程中燃料消耗(V)与所行进的距离(W)的一种相关性；

用于显示所确定的相关性的一个显示装置(50)；

用于选择是否应当执行一个电池脉冲加热模式的一个输入装置(60)；以及

一个控制装置(10)，该控制装置用于根据一个控制信号(AW)来控制该电池脉冲加热模式，该控制信号可以是在该输入装置(60)处的一个输入的基础上产生的。

7.如权利要求6所述的装置，其中，该确定装置(20)被设计为在所检测的牵引电池的温度(T)下、对于多种预定义的道路类型确定在一种电池脉冲加热模式的过程中燃料消耗(V)与所行进的距离(W)的多种相关性。

8.如权利要求6或7所述的装置，其中提供了用于确立该混合动力车辆的一个位置(O)的一个位置确立装置(25)，并且其中该确定装置(20)被设计为仅确定和/或显示在所确立的位置(O)的基础上预先选定的多种相关性。

9.如权利要求6或7所述的装置，其中提供了另一个输入装置(70)，通过它可以纠正该选择。

10.在如权利要求6或7所述的装置，其中，该道路类型具有以下道路类型中的至少一种：高速公路、乡村道路、城市交通。