[发明专利]移动式搁墩

说明书

技术领域

本发明涉及一种移动式搁墩，用于造船行业中支承船体分段。

背景技术

目前的搁墩为固定式，当需要进行搁墩的移动时，基本通过叉车进行移动。采用叉车移动的缺点是：所需叉车较多，造成资源的浪费，移动成本高，且放置搁墩时定位不易一次到位，还需要人工调整，效率低；有些情况下搁墩置于分段底部中心，叉车无法进入分段底部，给搁墩的移动带来一定的困难，需要人工滚动搁墩进行移动，工人劳动强度较大，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种支承稳定且移动方便的搁墩。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种移动式搁墩，其特征在于：包括：一搁墩架，该搁墩架的底部安装有数个滚轮，在搁墩架中心设有竖向的导向孔；一支承柱，该支承柱同轴滑动配合地安装在搁墩的架导向孔内；一复位弹性装置，该复位弹性装置安装在所述的搁墩架与支承柱之间，并使该支承柱的下端面高于所述的滚轮。

所述的复位弹性装置为复位弹簧，该复位弹簧的两端分别与所述的搁墩架和支承柱连接。

所述支承柱上端和下端分别焊接有顶板和底板，该顶板和底板外轮廓大于支承柱横截面。

在该底板的外沿设有数个与所述的滚轮对应的缺口。

在所述的顶板和底板与支承柱的外表面之间分别焊接有具有加固作用的上肘板和下肘板。

所述下肘板位于搁墩架下端面下方。

在所述搁墩架上焊接有扶手。

其中一组为定向轮，另一组为万向轮。

本发明的优点在于：在进行船体分段的支承时，搁墩置于船体底部，在船体重力作用下，搁墩的支承柱被压下抵住地面，从而通过支承柱来支承船体的分段；需要进行搁墩的移动时，由于此时的搁墩支承柱失去压力，支承柱在复位弹簧的作用下抬离地面，使得滚轮支承起整个搁墩，单人即可进行搁墩的移动。

支承柱下端面底板的外轮廓大于支承柱横截面，底板与地面接触面积大，保证支承柱在支承船体分段时稳定可靠。而肘板位于搁墩架的下方，支承柱在被复位弹簧抬起时起支承柱限位作用，避免支承柱抬起过高造成搁墩重心偏高，保证移动时的安全。

附图说明

图1为本发明移动式搁墩的总体结构示意图。

图2为本发明中搁墩架的结构示意图。

图3为本发明中支承柱的结构示意图。

图4为本发明支承柱的底板结构示意图(图3的A-A剖视图)。

具体实施方式

如图1～4所示，本发明涉及一种支承稳定且移动方便的搁墩，包括：

一搁墩架1，该搁墩架1由搁墩架底板11与其正上方的环形板12四角之间通过四根筋板13连接固定，搁墩架底板11和环形板12中心开有中心线重合的圆孔，使得整体搁墩架1中心具有一个竖向的导向孔。搁墩架1的底部安装有两组滚轮，其中一组滚轮为定向轮2，另一组为万向轮3。搁墩架1上焊接有扶手。

一支承柱4，该支承柱4整体为空心圆柱状，支承柱4同轴置于搁墩架1的导向孔内，并与搁墩架1滑动配合。支承柱4的上端面焊接有一顶板9，在支承柱4的外侧与顶板9的下面之间焊接有数个上下肘板6。在支承柱4的下端面焊接有一底板5，该底板5结构为一个切去四角（缺口）的正方形板，切去的四角形状为一四分之一圆，该四分之一圆的半径略大于相应位置滚轮的半径，留出滚轮的活动空间。底板5与支承柱4外表面还通过四对下肘板6焊接加固，肘板6位于搁墩架1下端面下方。

一复位弹簧7（复位弹性装置），该复位弹簧7有四根，其顶端与搁墩架1的筋板13连接，末端与支承柱4上的下肘板6连接。在不受外力时，复位弹簧7可将支承柱4下端面抬起并高于滚轮。

所述的复位弹簧7也可用其他弹性装置代替，如采用压簧支撑在支承柱4与搁墩架1之间，起到同样的作用。

在进行船体分段的支承时，搁墩置于船体底部，在船体重力作用下，搁墩的支承柱4被压下抵住地面，由支承柱4来支承船体的分段；需要进行搁墩的移动时，由于此时船体底部移除，搁墩支承柱4失去压力，支承柱4在复位弹簧7的作用下抬离地面，此时滚轮支承起整个搁墩，单人即可进行搁墩的移动，移动方便快捷。