[发明专利]连接器及组装所述连接器的方法无效
申请号: | 201110114862.3 | 申请日: | 2011-04-29 |
公开(公告)号: | CN102280762A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 高津正义 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R13/639;H01R13/46;H01R43/00;H01R43/26 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟;安翔 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 组装 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种连接器并涉及组装所述连接器方法。
背景技术
日本未审专利公布No.2006-344473公开了一种连接器,在该连接器中,杠杆以可旋转的方式安装在第一壳体上,第一壳体松配合至第二壳体以使第二壳体的凸轮从动件进入杠杆的轨道部的入口,并且两个壳体通过使杠杆在该状态下旋转并使轨道部与凸轮从动件接合所表现的力放大作用而连接。
日本未审专利公布No.2007-234421公开了一种连接器,在该连接器中,滑动件以可滑动的方式安装在第一壳体上,第一壳体松配合至第二壳体以使第二壳体的凸轮从动件进入滑动件的轨道部的入口,并且两个壳体通过使滑动件在该状态下滑动并使轨道部与凸轮从动件接合所表现的力放大作用连接。
由于在日本未审专利公布No.2006-344473的连接器中杠杆的可操作部根据杠杆的旋转在围绕第一壳体的周向方向上移动,所以需要弧形操作空间以允许可操作部的运动。如果试图在该连接器中通过增强力放大效果来减小操作力,则需要增大杠杆的旋转角,由此必须在宽的范围上确保操作空间。
由于在日本未审专利公布No.2007-234421的连接器中滑动件的可操作部根据滑动件的滑动运动在第一壳体的横向侧来回移动,所以需要线性操作空间以允许可操作部在第一壳体的横向侧处的运动。如果试图在该连接器中通过增强力放大效果来减小操作力,则需要增大滑动件的滑动距离,由此必须在宽的范围上确保操作空间。
在以上的两种连接器中,如果限制操作空间,则不能确保杠杆或滑动件大的移位量。因此,操作力可增大以降低可操作性。
发明内容
鉴于以上情形作出本发明,并且本发明的目的是即使在操作空间受限制的情况下也能实现可操作性的改善。
该目的根据本发明由独立权利要求的特征实现。本发明的优选实施例是从属权利要求的主题。
根据本发明,提供一种连接器,所述连接器包括第一壳体和第二壳体,设计成通过力放大构件的操作能使第一壳体与第二壳体连接(或设计成使第一壳体与第二壳体连接的连接器),其中所述第一壳体和所述力放大构件包括支撑部,所述支撑部用于以可旋转或枢转的方式将所述力放大构件支撑在所述第一壳体上;所述第一壳体和所述力放大构件包括引导部,所述引导部用于在基本允许所述力放大构件在与所述两个壳体的连接方向交叉的方向上相对于所述第一壳体滑动运动的同时,引导所述力放大构件;所述力放大构件包括:用于旋转或枢转运动的轨道部,当使所述力放大构件旋转或枢转时,所述用于旋转或枢转运动的轨道部能以与所述第二壳体的用于旋转或枢转运动的凸轮从动件接触的方式滑动;以及用于滑动运动的轨道部,当使所述力放大构件滑动时,所述用于滑动运动的轨道部能基本以与所述第二壳体的用于滑动运动的凸轮从动件接触的方式滑动;并且在所述第一壳体与所述第二壳体的连接过程中,所述力放大构件接连地或交替地执行旋转或枢转运动和基本滑动运动,所述旋转或枢转运动通过使所述用于旋转运动的轨道部和所述用于旋转运动的凸轮从动件滑动来表现力放大作用,而所述基本滑动运动通过使所述用于滑动运动的轨道部和所述用于滑动运动的凸轮从动件滑动来表现力放大作用。
两个壳体的连接过程的一部分通过力放大构件的旋转或枢转运动执行,而另一部分通过力放大构件的滑动运动执行。同力使放大构件在整个过程中仅旋转或枢转的情形比较起来,具体将力放大构件的旋转角抑制或减小至较小的角度。类似地,同使力放大构件在整个过程中仅滑动的情形比较起来,将力放大构件的滑动距离抑制或减小至较短的距离。因此,通过改变力放大构件的旋转和滑动运动的移位范围,能确保力放大构件大的移位量,以便即使存在对为力放大构件的操作所确保的空间的限制,也能改善可操作性。
根据具体的实施例,用于旋转运动的轨道部和用于滑动运动的轨道部彼此连通;并且公共凸轮从动件用作用于旋转运动的凸轮从动件和用于滑动运动的凸轮从动件。
由于公共凸轮从动件用作设置在第二壳体上的用于旋转运动的凸轮从动件和用于滑动运动的凸轮从动件,所以能简化第二壳体的形状。
根据具体的实施例,力放大构件的支撑部位支撑孔;力放大构件的引导部为引导槽;并且引导槽和支撑孔彼此连通。
更具体地,公共突起用作第一壳体的支撑部和第一壳体的引导部。
由于公共突起用作第一壳体的支撑部和引导部,所以能简化第一壳体的形状。
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