[发明专利]一种轻型客车前制动器卡钳体精密生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻型客车前制动器卡钳体，尤其是涉及一种轻型客车前制动器卡钳体精密生产方法。 

背景技术

全顺(Transit)是一款在全世界范围内都广受欢迎的轻型客车，自上市以来，全顺销量以每年超过30％的速度递增，迅速成为国内中高档轻客市场的领导品牌。江玲公司(福特合作方)生产的全顺系列车型以目前在欧洲和国外汽车市场较流行的福特transit商务车为蓝本，符合最严格的欧四环保标准，广泛用于军事、工程、救护、押运、通讯指挥等领域。 

全顺(Transit)采用的是美国福特技术标准，其前制动器装配使用的是意大利进口的全自动装配线，对核心零件卡钳体相关孔距加工精度要求非常高(见图1、2、3)，一旦尺寸超出图纸要求范围，就会造成装配线全线卡壳停产。因此长久以来，前制动器卡钳体一直从欧洲采购进口，整个零件采购过程中存在价格昂贵、采购周期长等问题。国外产商一般使用昂贵的卧式加工中心进行卡钳体相关孔的加工，将产品一次性加工完成来确保孔距位置，以满足产品装配和性能要求。但卧式加工中心的加工时间节拍为24分钟/件，生产效率低，为了满足规模生产需要，必需增加卧式加工中心数量，但该设备价格昂贵，需要大量投入资金，因此国内企业很难负担。 

发明内容

本发明目的是提供一种轻型客车前制动器卡钳体精密生产方法，以解决现有制动器卡钳体生产效率低，卧式加工设备价格昂贵，资金投入大、产品质量不稳定等技术问题。同时本发明还解决了现有加工夹具结构不甚合理，无法为普通设备配套的技术问题。 

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：该制动器卡钳体(以下简称卡钳体)精密生产方法包括以下步骤：A.铣卡钳体油缸工作面圆弧：在数控铣床上，将卡钳体固定在夹具上，让油缸工作面垂直，采用三面 刃铣刀铣油缸工作面圆弧，目测表面无毛刺，铣出卡钳体油缸工作面圆弧；B.加工卡钳体支耳正面支耳孔：在立式加工中心上，将卡钳体固定在夹具上，让卡钳体支耳正面朝上，首先采用立铣刀铣支耳面，然后用中心钻钻出一中心孔，在依据中心孔，采用合金钻头钻孔，最后采用组合刀杆铰孔，去毛刺，清除铁屑后，完成正面支耳孔加工；C.加工卡钳体支耳反面支耳孔：在立式加工中心上，将卡钳体固定在夹具上，让卡钳体支耳反面朝上，首先采用立铣刀铣支耳面，然后用组合刀杆钻沉孔，最后采用倒角刀车倒角，去毛刺，清除铁屑后，完成反面支耳孔加工；D.车卡钳体油缸孔：在立式加工中心上，将卡钳体固定在夹具上，让油缸工作面朝上，首先采用粗车刀粗车缸孔，然后采用扩孔刀车防尘槽止口，采用缸孔精车刀精车缸孔，最后采用矩形槽车刀车矩形槽，完成卡钳体油缸孔加工；E.加工卡钳体进油孔、排气孔：在立式加工中心上，将卡钳体固定在夹具上，让进油孔、排气孔预加工面朝上，首先采用铣刀铣平面，然后用套圆柱刀铣凸台，再经过合金钻头钻孔、钻螺纹底孔，钻沉孔，最后采用丝锥在螺纹底孔上攻螺纹，去毛刺，清除铁屑后，即得制动器卡钳体成品。 

作为优选，所述A步骤中所使用的夹具的结构是：该夹具底座上设有芯座，所述芯座后侧设有后定位板，所述芯座左侧设有左定位板，所述芯座右侧设有右定位板，所述芯座上设有垫板，垫板上设有第一定位销钉和第二定位销钉，所述芯座上设有第三定位销钉，所述卡钳体靠设在后定位板、左定位板和右定位板上后经由第一定位销钉、第二定位销钉和第三定位销钉定位，再由设置在底座上的第一汽缸、第二汽缸和第三汽缸压置在垫板上。 

作为优选，所述B步骤中所使用的夹具的结构是：该夹具的底座上设有工作面板，工作面板上设有安置卡钳体的安放位，所述工作面板上还设有垂直于工作面板的垂直拉杆和平行于工作面板的水平拉杆，其中设置于垂直拉杆端部的上压板将卡钳体压置在工作面板相应安放位的正面，设置于水平拉杆端部的侧压板将卡钳体紧箍在工作面板相应安放位的侧面。 

作为优选，所述C步骤中所使用的夹具的结构是：该夹具的底板上设有多个定位柱销和垂直于底板的垂直拉杆，卡钳体的正面支耳孔插设在相应定 位柱销上，所述垂直拉杆上设有压板，该压板将卡钳体压置在底板上。 

作为优选，所述D步骤中所使用的夹具的结构是：该夹具包括安装在数控车床转轴上的连接筒，所述连接筒的前端设有盖板，盖板上设有两组定位柱销，第一组定位柱销包括第一定位柱销和第二定位柱销，第二组定位柱销包括第三定位柱销和第四定位柱销，且第一第二定位柱销的中心距、第三第四定位柱销的中心距、卡钳体左右支耳孔的中心距一致；所述第一定位柱销和第四定位柱销之间，在盖板上设有加工窗口；所述连接筒的后端设有底板，底板上设有顶座，由顶座将卡钳体压置在盖板内侧的工作板上。