[发明专利]一种门控天弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压机的技术领域，特别涉及一种门控天弹簧。 

背景技术

门控天弹簧主要由液压油、机体、弹簧、活塞组成一个液压缓冲装置。动力来自于机体内藏的压缩弹簧，弹簧力通过活塞带动连杆，连杆带动轮轴芯，从而带动门轴转动，门轴定位靠套接在轮轴芯上的凸轮与定位轮的接触。在运动过程中，活塞将动力传递到液压油，液压油则通过机体上开设的油路、机体左腔、经调节阀流到机体右腔。调整调节阀，则可调节液压油的流速和流量，从而间接调节活塞和弹簧的运动速度。而关门是由轮轴芯带动门旋转，在复位弹簧的作用下把活塞向左推动，活塞带动连杆，连杆带动轮轴芯，轮轴芯带动门旋转，使门自动关闭，因此，机体上的调节阀是调节闭门速度的，通过调整调节阀，可获得快、慢速关门的效果。由此可见，液压地弹簧的关门动力来自压缩弹簧，而关门的效果则是通过调节液压油的流量而获得。客户在使用的过程中，有时存在着使用外力强制关门的情况，破坏了地弹簧的内部结构，使地弹簧失效等缺陷。 

发明内容

针对上述技术缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种承重量好，开门力度更轻，闭门速度更稳的门控天弹簧。 

实现本发明的技术方案是：一种门控天弹簧，包括阀体，在阀体腔内设有油缸和传动室，所述油缸和传动室之间设有在开门时，顶住弹簧压缩的弹簧座；所述油缸内设有液压机构，油缸前端设有前盖，所述的传动室内设有传动机构，传动机构上设有与门轴相连的凸轮，在传动室上壁设有密封传动室且套接凸轮的压盖；所述的阀体、前盖、凸轮、压盖组成一个密封腔体，在阀体的壁上设有油路和封油口，所述的油缸有两个，在两油缸之间设有环形油槽，所述环形油槽和封油口之间油路相通；在阀体上还设有慢速油口、快速油口、回油口，它们之间均为油路连通；所述的快速油口与两油缸之间的环形油槽相对应；所述的慢速油口和快速油口上分别设有油口调节装置。 

进一步：在上述门控天弹簧上，所述的液压机构包括活塞、连接活塞与传动机构的连杆、绕在连杆上的弹簧；所述的传动机构还包括上拖板、下拖板、夹在上下拖板且使门轴转动角度后定位的凸轮，轮轴芯套接在上拖板下拖板上；所述的上下拖板与连杆之间是活动连接。所述的活塞上设有与封油口相配合的单向阀；所述慢快油口、快速油口与回油口分别设在活塞行程的阀体壁上。所述的封油口上设有缓冲圈。 

与现有技术相比，所述的油缸有两个，在两油缸之间设有环形油槽，所述环形油槽和封油口之间油路相通；在阀体上还设有慢速油口、快速油口、回油口，它们之间均为油路连通；所述的快速油口与两油缸之间的环形油槽相对应；所述的慢速油口和快速油口上分别设有油口调节装置。即在单油缸的基础上增设了一个油缸装置。在慢速油口和快速油口上分别设有油口调节装置。所以本发明与现有技术比较具有如下优点： 

1、控制油路不同，把快速回油口设在两油缸之间，使缸体在活塞的运动区间表面无油口，也减少了活塞的运动磨损。 

2、机体承重量较好，开门力度更轻，闭门速度更稳。 

3、使用寿命大大提高，可达到一百万次以上。 

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。 

图2为图1的横切剖面图， 

其中1阀体、101油缸、102传动室、103弹簧座、2前盖、3轮轴芯、4压盖、5活塞、6连杆、7弹簧、8上拖板、9下拖板、10凸轮、11环形油槽。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施方式对本发明天弹簧进行进一步说明：