[发明专利]机车多功能光电信号检测仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种转速检测仪，具体地是涉及利用光电信号检测DF8B型内燃机车柴油机转速、1#和2#冷却风扇转速、前后增压器转速、牵引电机转速及内燃机车电力机车光电传感器转速信号的检测仪。

背景技术

已知DF4B、DF4C、DF4D、DF7、DF8B双针速度表、机车磁场削弱过渡点、电阻制动转换点，采用模拟试验小车驱动传感器提供转速信号进行试验，

其缺点是：A、设备操作不便：小车有36公斤重，体积较大，移动很不方便；B、存在一定的安全隐患：小车用~220V电源接线达十几米长，试验场所人员往来较多，有一定的安全隐患；C、配件拆装不便：每次试验都需将传感器安装在小车上，试验后还需将传感器拆下，费时费力；D、精度不高：试验小车精度不高，对试验有较大影响；E、无信号检测功能：机车速度信号，DF8B型机车柴油机超速停机、1#和2#冷却风扇、前后增压器转速信号及牵引电机转速信号检测显示不正常时，要对线路进行检测，常因设备及工装配置不完善，要拆装很多线，人工操作效率低等原因，导致工作开展不便。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足，而提出的一种易于操作，精度高，工作效率高，员工劳动强度低的机车，多功能光电信号检测仪。

本发明的技术解决方案是：机车多功能光电信号检测仪是在插座C3JH的接点C与A之间并联第一个指示灯，在接点G与F之间并联第二介指示灯，在接点J与H之间并联第三个指示灯；脉冲信号输入插座的一个接点接插座C3JH的接点B和E，另一个接插座C3JH的点接A和F；8B超速插座的一个接点接插座C3JH的接点I、E和B，另一个接点接插座C3JH的接点H和A。

发明采用三通道光电信号转换、柴油机超速停机信号及线路检测，当通道无故障时，通道指示灯亮，接口采用与机车相匹配的专用插头插座及线路与机车相连，与SP1642型函数信号发生器配套使用；本发明具有如下优点：A、设备轻便：检测仪只有1.2公斤，轻便易于操作；B、使用安全：仪器自带电源，没有安全隐患；C、降低了劳动强度：信号由仪器提供，不用拆装传感器，大大降低了员工的劳动强度；D、信号精度高：各种信号由函数信号发生器提供，通过检测装置，精度完全达到试验要求，使试验数据更准确；E、具有线路检测功能：检测仪具有信号检测功能，便于检测线路是否安装正确，给线路故障判断提供了依据，提高了工作效力，在实际上车试验等工作中运行良好。

附图说明

图1是本发明的原理图。   

具体实施方式

如图1所示，检测装置设有一个插座 C3JH，在插座C3JH中设有C、G、B、E、A、F、J、I、H共九个接点，在接点C与A之间并联有一个指示灯1，在接点G与F之间并联一个指示灯2，在接点J与H之间并联一个指示灯3；脉冲信号输入插座4的一个接点接插座C3JH的接点B和E，脉冲信号输入插座4的另一个接点接插座C3JH的接点A和F；8B超速插座5的一个接点分别接插座C3JH的接点I、E和B，8B超速插座5的另一个接点接插座C3JH的接点H和A。

工作原理：

   ①机车速度信号的模拟和线路检测

 当函数信号发生器提供模拟机车速度信号时，把机车速度传感器上车线6与检测装置上的插座C3JH相连接，接点C与A之间并联的指示灯1应亮，接点G与F之间并联的指示灯2应亮，如不亮则说明该线路有问题，应检查处理。如果上车线需用3路通道时，那么接点J和H之间并联的指示灯3应亮；函数信号发生器提供模拟脉冲信号，通过插座4与插座C3JH上的接点B、E和A、F到机车上车线6，供励调器、速度表或机车监控装置使用。通过调节，检测各参数是否正确，以满足机车运行需要。

  ②DF8B型机车柴油机转速信号模拟

    将柴油机检测转速信号插头与模拟装置工装插座5相连，调节函数信号发生器模拟脉冲信号，使机车微机屏显示柴油机转速上升，当达到1150±30 r/min时，微机“柴油机超速保护”动作，使相应电气动作，使柴油机停机。