[发明专利]侧杠及踏板支架

说明书

技术领域

本发明涉及侧杠及踏板支架，尤其涉及一种用于汽车的侧杠及踏板支架。

背景技术

目前，大多数越野汽车、SUV(运动型多用途汽车)或底盘离地较高的乘用车都设计有侧杠及踏板，这不仅方便使用者上下车，还可以防止车辆侧面划伤，并能够防止泥水溅到车门上。

一般情况下，汽车侧杠及踏板需要通过支架安装，先将支架安装在汽车底盘上，再将汽车侧杠及踏板安装到支架上。但是，如果存在个别车型没有设计合适的安装支架的安装孔，则需要在汽车底盘上重新钻孔安装支架，这种方式对汽车底盘破坏较大且安装非常不便，因此有必要提出改进的技术手段，来解决此问题。

发明内容

有鉴于现有技术存在现有的安装侧杠及踏板支架对汽车底盘破坏较大且安装非常不便的问题而做出本发明，为此本发明的主要目的在于提供一种侧杠及踏板支架，其包括：

支架梁，其一端与侧杠或者踏板连接；安装板，其连接于支架梁的另一端，并与汽车底盘连接；紧固装置，其连接在支架梁上，并与底盘搭接边紧固连接。

其中，紧固装置进一步包括：母板，其连接在支架梁上；内螺纹件，其连接在母板上；外螺纹件，其分别穿过内螺纹件和母板的一侧，在母板的另一侧紧固连接底盘搭接边。

其中，紧固装置进一步包括：加强板，其位于在支架梁上，用于加强母板与支架梁的连接强度。

其中，内螺纹件为金属自锁螺母。

其中，内螺纹件为与母板一体式的带内螺纹铸造件。

其中，外螺纹件的头部类型包括：锥头、尖头、圆头。

其中，紧固装置连接在支架梁的中部。

与现有技术相比，根据本发明提出的新型侧杠及踏板支架，通过支架梁、安装板和紧固装置的结构将侧杠及踏板安装到汽车底盘，不需对汽车底盘重新打孔，实现了简单、快速地安装侧杠及踏板。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1A至图1C分别是根据本发明实施例的侧杠及踏板支架的一个实施方式的示意图；

图2A至图2C分别是根据本发明实施例的侧杠及踏板支架的另一实施方式的示意图；

图3A至图3C分别是根据本发明实施例的侧杠及踏板支架的再一实施方式的示意图；

图4A至图4C分别是根据本发明实施例的侧杠及踏板支架的再一实施方式的的示意图；

图5A至图5C分别是根据本发明实施例的侧杠及踏板支架的不旋转外螺纹件实现旋紧的示意图。

主要组件符号说明

1    支架梁

2    母板

3    加强板

4    内螺纹件

5    外螺纹件

6    安装板

7    底盘搭接边

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本发明作进一步地详细说明。

根据本发明的实施例，提供了一种侧杠及踏板支架，其包括：支架梁，安装板和紧固装置，下面进行详细说明。

参考图1A至图1C，图1A至图1C是根据本发明一个实施例的侧杠及踏板支架的示意图。如图1A所示，支架梁1的一端与侧杠或者踏板(图中未示出)连接，在支架梁1的一端开有一个或多个孔，可以使用螺栓通过开孔将侧杠或者踏板安装在支架梁1上。

支架梁1的另一端设置有安装板6，安装板6上也开有一个或多个孔，使用螺栓通过开孔将安装板6安装在汽车底盘相对应的位置，使得支架梁1与汽车底盘相固定。

紧固装置设置在支架梁1上，并与底盘搭接边紧固连接。在实际使用中紧固装置可以设置在支架梁1的中部。优选地，紧固装置又进一步包括：母板2、加强板3、内螺纹件4和外螺纹件5。需要说明，可以根据具体应用场景决定是否在紧固装置中设置加强板3，而设置有加强板3的紧固装置能够提高紧固装置的紧固性能。