[发明专利]火车压控开关

说明书

技术领域

本发明涉及检测装置，特别指一种用于检测火车靠近、到达等状态并提供信号的火车压控开关。

背景技术

目前检测火车靠近的装置，都是靠红外线，或者超声波等来实现，但上述方法不稳定，而且极易受到干扰，也难以达到耐温、防爆的要求。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种结构简单，信号捕捉准确、可靠，稳定性好的火车压控开关。

本发明的目的是构造一种对称设置在火车铁轨内侧的压控开关，包括箱体，设置在箱体内的缓冲装置、防爆行程开关，设置在箱体外部一侧并与缓冲装置连接的摇臂，和固定在箱体两端的支架，其中：

缓冲装置包括固定板、触碰块，连接在固定板与触碰块之间的连杆，设置在固定板与触碰块之间连杆上的小缓冲回位弹簧，及设置在固定板下端的大缓冲回位弹簧；

所述的摇臂通过连接轴与固定板连接，且摇臂受车轮压力带动固定板倾斜压紧小缓冲回位弹簧并拉伸大缓冲回位弹簧，连杆与固定板同步倾斜带动触碰块向下运动触接设置在防爆行程开关上的伸缩触点发出信号；

所述的支架上设置有安装固定用的可调节移动块。

本发明具有以下优点和有益效果：

本发明坚固耐用，稳定可靠，而且防火防爆、防水耐温，能在火车的轮缘将压控开关的摇臂压下5豪米-40豪米的范围内，并都能稳定的发出常开或常闭的开关信号。

附图说明

图1是本发明安装使用状态结构示意图。

图2是本发明外观结构示意图。

图3是本发明待工作状态结构示意图。

图4是本发明工作状态结构示意图。

具体实施方式

由图1至4可知，本发明对称设置在火车铁轨内侧，包括箱体1，设置在箱体1内的缓冲装置3、防爆行程开关4，设置在箱体1外部一侧并与缓冲装置3连接的摇臂2，和固定在箱体1两端的支架5，其中：

缓冲装置3包括固定板6、触碰块7，连接在固定板6与触碰块7之间的连杆8，设置在固定板6与触碰块7之间连杆8上的小缓冲回位弹簧9，及设置在固定板6下端的大缓冲回位弹簧10；

所述的摇臂2通过连接轴11与固定板6连接，且摇臂2受车轮压力带动固定板6倾斜压紧小缓冲回位弹簧9并拉伸大缓冲回位弹簧10，连杆8与固定板6同步倾斜带动触碰块7向下运动触接设置在防爆行程开关4上的伸缩触点12发出信号；

所述的支架5上设置有安装固定用的可调节移动块13。

本发明所述的箱体1设置为至少一面可拆卸的封闭箱体，箱体1一侧与摇臂2相邻处设置有限位装置14，箱体1一端对应防爆行程开关4位置设置有信号线接出口15。所述的摇臂2包括L型摇杆16和设置在摇杆16顶端的受力辊17，其中受力辊17设置在轴上，并通过轴固定在摇杆16上，受力辊17受力带动摇杆16在限位装置14限定的范围内活动。所述的大缓冲回位弹簧10一端连接在固定板6的底端，另一端连接在设置于箱体1内壁的固定块18上。所述的移动块13对称设置在每根支架5上，移动块13上设置有调节螺杆，支架5上设置有对应调节螺杆的调节孔，相对应的两移动块13通过调节螺杆调节固定在铁轨上。

本发明的工作原理：

当火车接近压控开关并且火车的轮缘压上压控开关的摇臂后，摇臂在火车轮缘的压力下推动缓冲装置，然后由缓冲装置触动防爆行程开关，然后由防爆行程开关发出常开或常闭的开关信号，该信号可应用到各种扩展电路，如火车到达提醒、火车限位停车，火车溜车提醒等。火车经过后本发明压控开关在缓冲回位弹簧的作用下恢复原始工作状态，等待下一次工作任务。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。