[发明专利]矿山地下运输车场

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿山地下运输车场。

背景技术

随着经济的快速发展，矿产资源在全球范围内日益成为各国争夺的战略焦点。作为不可再生的矿产资源在整个经济体系中占据了不可替代的作用。而大多的矿产资源都是蕴含在地下的，需要工人从地下把矿产资源开采出来。

在开采矿产资源的过程中，巷道是矿山生产的动脉，担负着物资运输、通风、人员流动通道等功能，对矿山的生产安全和经济效益具有直接的影响。

现有技术中，对于地下矿的开采，通常采用准轨或窄轨铁路运输矿石、煤炭、废料、设备及材料等物料。传统的运输巷道经常设计成环形，即修建一条环绕矿脉的主运输巷道，沿矿脉的宽度方向修建多条装矿运输巷道，装矿运输巷道的两端与主运输巷道连接，由此形成覆盖整个矿脉的多条环形运输巷道。这样的环形巷道设计，导致运输距离过大，拐弯较多，在大规模地下矿山运输中，不得不依靠增加矿车运输列车数和增加单个矿车的载重量，由此带来了运输线路紧张和运输巷道断面的增加而使得投资增加。而且，现有的环形运输巷道只在主运输巷道上靠近主井的地方设置卸载站和破碎站，生产效率受到极大限制。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种矿山地下运输车场，所述矿山地下运输车场可以提高运输效率和运输能力，减少设备及基建投资，可以方便地实现自动化无人运输，降低矿山井下工人劳动强度。

根据本发明实施例的矿山地下运输车场包括：多条运输巷道，所述多条运输巷道沿第一方向穿过矿脉且彼此间隔开；多列运输车，所述多个运输车分别沿所述多个运输巷道往复运动；卸载破碎站，所述卸载破碎站位于所述矿脉外面且设在所述多条运输巷道的第一端；和主井，所述主井设在所述矿脉外用于提升卸载破碎站破碎后的矿废石。

根据本发明实施例的矿山地下运输车场，所述多条运输巷道沿所述第一方向成大致直线(在正常工作段没有钝角拐弯)设置，克服了传统的多条环形运输巷道因拐弯较多而导致运输距离过大、运输线路紧张以及因运输巷道断面增加而使得基建投资增加的缺陷，可以有效提高运输效率和运输能力，并且明显减少设备及基建投资。而且，多个运输车可以在所述多条运输巷道上往复运动，不存在会车避让及堵车的情况，生产管理及操作非常简单；还可以方便地实现无人运输及自动控制，大大降低了矿山井下工人劳动强度。

另外，根据本发明上述实施例的矿山地下运输车场还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述多条运输巷道至少位于所述矿脉内的部分彼此平行。这样，在装载矿石时所述多条运输巷道间互不影响，增加了生产效率。有利地，所述多条运输巷道的第二端相连。由此，可以使所述多条运输巷道有机结合，可以对整个矿山地下运输车场进行统筹管理和通风。优选地，在所述多条运输巷道内，每条运输巷道对应一列往复运行的运输车。由此，可以避免出现回车避让和堵车的情况，生产管理及操作简单。

根据本发明的一个具体示例，还进一步包括多个矿石溜井，所述多个矿石溜井分别沿所述多条运输巷道排列成多排。这样，便于被开采的矿石通过所述矿石溜井装载到所述多列个运输车上。

根据本发明的一些实施例的矿山地下运输车场，所述卸载破碎站包括卸载站和位于卸载站下方的破碎站。这样，有利于所述多个运输车运送的矿石在卸载破碎站进行卸载和破碎作业。有利地，所述卸载站与所述破碎站一一对应或两个卸载站对应一个破碎站。

根据本发明的一个实施例的矿山地下运输车场，还包括副井，所述副井与所述多个运输巷道的第一端连接。

根据本发明的一个实施例的矿山地下运输车场，在每条所述运输巷道内设置有供运输车运行的轨道。有利地，在所述卸载破碎站内，每条运输巷道内的轨道并联的轨道。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的矿山地下运输车场示意图；

图2是根据本发明另一实施例的矿山地下运输车场示意图；和

图3是根据本发明再一实施例的矿山地下运输车场的卸载破碎站的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。