[发明专利]一种测算交通流对于城市污染影响的方法有效
申请号: | 201110117788.0 | 申请日: | 2011-05-11 |
公开(公告)号: | CN102289656A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 陈国庆;杜悦 | 申请(专利权)人: | 苏州两江科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G01N21/59;G08G1/017 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 陈建和 |
地址: | 215123 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测算 通流 对于 城市污染 影响 方法 | ||
1.测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是根据交通流的车辆分形来计算对城市污染的影响; 1)首先对车辆进行大小车的快速识别;车辆的大小车分类方法采用基于牌照底色的分类技术,即当车辆牌照定位后,获取已经经过预处理的车辆牌照,使用颜色直方图读取法,读出车辆牌照中各个颜色的直方图;而直方图中数据最多的即为车牌底色;
再将车牌底色的RGB值读取出,转换成HSV值,在HSV模型中进行判断车牌底色;车牌底色为蓝色为小车,黄色为大车,当字符识别结束后,车辆的大小车类型就基本鉴别完成;
2)根据车牌底色判断大小车后,根据大小车的车速,设定该车速下的排放因子;
3)代入识别出来的或给定的大小车不同的排污指标,产生对于道路的尾气粉尘和一氧化碳(CO)的浓度,以移流方程式作为污染模型、对于每个道路分割区间进行差分近似来求取浓度;
4)对于尾气粉尘的浓度,按照惯性光的透过率来进行定义、100m的距离的透光率(VI%),使用自然对数进行换算、CO浓度以PPM来求解。
2.根据权利要求1所述的测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是根据道路已经完善的视频监视系统,实时地测算出道路的交通流信息,计算出每辆车的排污,叠加后即可得到对于道路的排污状况;对于道路交通污染对周围环境的影响,采用高斯模型给出尾气和一氧化碳向周边扩散的情况,结合车流量、天气、时间因素,计算其扩散范围。
3.根据权利要求1所述的测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是在车牌底色区分完成后,按照机动车号牌国家标准蓝底白字的车都为小型车,绝大部分的黄底黑字的车为大型车,但是有一个特例就是教练车也为黄底黑字,是小车;教练车的标志是最后一个字符为“学”字样;所以如果通过前一步的颜色提取得到是黄底黑字的车,还要划分及识别最后一个字符;若为“学”则判断为小车,否则判断为大车。
4.根据权利要求1所述的测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是对收集到的交通信息及污染状况进行语义分析,建立交通污染本体库;或者能够对污染高峰的路段、时段、区域的检索。
5.根据权利要求1所述的测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是结合虚拟现实技术或者GIS技术,以图形方式或者在地图上对交通污染情况做动态效果展示。
6.根据权利要求1所述的测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是根据车牌底色判断大小车后,根据大小车的车速,设定该车速下的排放因子;代入识别出来的或给定的大小车不同的排污指标,代入识别出来的大小车不同的排污指标,对道路的尾气粉尘和一氧化碳(CO)的浓度,以移流方程式作为污染模型;对于每个道路分割区间进行差分近似来求取浓度;
对于尾气粉尘的浓度,按照惯性光的透过率来进行定义、即10m的距离的透光率(VI%);使用自然对数进行换算、CO浓度以PPM来求解;根据道路已经完善的视频监视系统,实时地测算出道路的交通流信息,计算出每辆车的排污,叠加后即可得到对于道路的排污状况。
7.根据权利要求1所述的测算交通流对于城市污染影响的方法,其特征是采用的污染扩散模型是:对于道路交通污染对周围环境的影响,利用高斯模型给出尾气和一氧化碳向周边扩散的情况。
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