[发明专利]散热扇

说明书

技术领域

本发明是有关于一种散热扇，尤其是一种可以防止该扇轮轮毂顶部或其扇叶顶部碰撞其盖板底部散热扇，该散热扇利用辅助轴介于该扇轮轮毂与盖板之间，可防止扇叶顶部或轮毂顶部碰撞该盖板底部。

背景技术

请阅图1所示，其是一种现有的散热扇的使用方式，该散热扇9容置于一机壳90内，用以对一发热元件91提供散热功能，该散热扇9由一基座92设有一轴管93，该轴管93外周壁供一定子组94结合，该轴管93内周壁设轴承95供扇轮96的转动轴961活动旋转，该扇轮96由轮毂962外周壁成辐射状的设有数扇叶963，该数扇叶963顶部不凸出或与该轮毂962顶部平齐，该定子组94可以驱动具有永久磁铁964的扇轮96旋转。该扇轮96的轮毂962顶部与一盖板97之间留有一间距P，使该扇轮96旋转时，可以防止该轮毂962顶部及扇叶963顶部与盖板97碰撞。更甚者，该扇轮96的转动轴961可以凸出在该轴承95底部，且在该凸出的转动轴961设有扣环等定位元件(图未绘示)，以防止该扇轮96旋转时，该轮毂962顶部及扇叶963顶部与盖板97碰撞。

当该扇轮96仅由轮毂962顶部及扇叶963顶部与盖板97之间留有一间距P，以防止该轮毂962顶部及扇叶963顶部与盖板97碰撞时，该扇轮96虽然可以借由永久磁铁964与定子组94感应磁吸，以避免该轮毂962顶部及扇叶963顶部与盖板97的碰撞。惟该永久磁铁964与定子组94的感应磁吸力有限，因此，该扇轮96仍会有上移现象，导致该轮毂962顶部及扇叶963顶部与盖板97之间仍会发生碰撞情形，导致该扇轮96旋转时会产生噪音，及该扇轮的扇叶及该散热扇易形成损坏。

再者，当借由在该凸出的转动轴961设有扣环等定位元件，以防止该扇轮96上移，及避免该轮毂962顶部及扇叶963顶部与机壳90碰撞时，其将造成该散热扇9的构造变得复杂，且该散热扇9的制造成本，也相对会增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种散热扇，该散热扇的扇轮轮毂顶部及扇叶顶部不会与盖板底部碰撞。

本发明要解决的另一个技术问题是：提供一种散热扇，该散热扇的扇轮轮毂顶部及扇叶顶部不会与盖板底部碰撞，以避免该扇轮旋转时产生碰撞噪音，及降低该扇轮的扇叶及该散热扇的损坏率。

本发明要解决的再一个技术问题是：提供一种散热扇，该散热扇的构造较为简单，以降低该散热扇的制造成本。

本发明要解决的再一个技术问题是：提供一种散热扇的扇轮，该散热扇的扇轮具有辅助轴，该辅助轴可以抵顶顶于该盖板底部，使该扇轮的旋转可以更为稳固。

为解决上述技术问题，本发明的散热扇，包含：一个基座；一个盖板，位于基座的顶部；一个扇轮，由一个转动轴活动旋转的枢接于基座，该扇轮有一个最高部位T，该扇轮最高部位T与盖板底部之间有一个第一间隙G1；及一个辅助轴，设于扇轮的轮毂顶部与盖板底部之间，该辅助轴与轮毂顶部或盖板底部之间有一个第二间隙G2，该第二间隙G2小于上述第一间隙G1。

本发明的散热扇，其中，该基座上还设有一个保护板，该保护板位于该扇轮的扇叶顶部，该扇轮最高部位T与保护板底部间形成一个第一间隙G1’，该第二间隙G2小于上述第一间隙G1’。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴是由一个第一辅助轴与一个第二辅助轴所构成，该轮毂顶部设该第一辅助轴，及在盖板的底部设有该第二辅助轴，该第一辅助轴与第二辅助轴之间形成一个第二间隙G2，该第二间隙G2小于上述第一间隙G1。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴设于扇轮的轮毂顶部。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴、第一辅助轴与扇轮一体成型。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴设于盖板的底部，且该辅助轴与盖板一体成型。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴位于该扇轮的旋转中心位置。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴由该转动轴直接延伸形成。

本发明的散热扇，其中，该辅助轴邻接盖板底部的一端，形成圆弧状、锥状或尖状。

本发明的散热扇，其中，该第一辅助轴与第二辅助轴的邻接端，至少其一端形成圆弧状、锥状或尖状。

本发明的散热扇，其中，该盖板底部设有耐摩件，该耐摩件供辅助轴的一端抵接。

本发明的散热扇，其中，该盖板结合于基座。

本发明的散热扇，其中，该散热扇结合于机壳，该盖板是为该机壳的机板。

本发明的散热扇，其中，该基座设有风道，该风道具有至少一个第一风口与至少一个第二风口，且该基座上另设有轴座，该扇轮是由转动轴枢接于该轴座。