[发明专利]一种适用于沙漠地区汽车空气滤纸及制备方法

说明书

技术领域

本发明属于滤纸技术领域，尤其涉及一种适用于沙漠地区汽车空气滤纸及制备方法。

背景技术

使用于汽车内燃机中的空气滤纸，是构成空气滤清器的重要组成，并决定着空气滤清器的性能。目前，使用于风沙等空气中颗粒粉尘含量较高的恶劣环境中的空气滤清器滤纸的结构为在单一的木纤维层的两侧面浸涂树脂层而成。其中为了增加滤纸的孔隙率提高其容尘性能，该滤纸则采用中长纤维的针叶松木浆、短纤维的阔叶木浆和长纤维的丝光化木浆混合后制成的单层纤维层结构。该结构的滤纸为三种纤维混合制成并存在以下缺陷：其一，所形成的滤纸纤维孔不仅在同一层面上孔径大小不一，而且在纤维孔的轴向其孔径也处于无规则状，该滤纸过滤空气时，由于其迎风面会很快被颗粒粉尘堵塞，使得用于调节滤纸孔径的阔叶木浆纤维和用于调节透气度的丝光化木浆的作用不能够充分发挥，该滤纸存在着容尘量小、使用寿命较短的缺陷；其二，该滤纸在制备过程中，由于是中、长和短三种木浆纤维混合在一起，短纤维会在浆液中下沉、长纤维会浮在表面，因此制得的滤纸的滤孔会形成如图1所述的形状为上口1大、下口2小的喇叭口状结构。该制备工艺并不能够制备出实现将三种纤维均匀的混合在一起、形成孔隙上下大小均匀的滤纸，该滤纸也没有足够大的孔隙率和容尘量并且过滤效率较低。因此，利用上述方法制备出的滤纸使用于恶劣环境中其寿命也不会太长。

发明内容

本发明的第一目的就是提供一种能够适用于沙尘颗粒含量多的条件下且使用寿命长的汽车内燃机空气滤纸。

本发明的第二目的就是提供一种制备上述汽车内燃机空气滤纸的制备方法。

为了实现本发明第一目的，本发明采用的技术方案为：

一种适用于沙漠地区汽车空气滤纸，由上、下两层木质纤维层通过吸附直接复合形成滤纸毛坯及浸凃于所述滤纸毛坯上的树脂构成；其中，所述的上木质纤维层为针叶松木纤维和丝光化木纤维混合构成，所述的下木质纤维层为阔叶木纤维构成。

另外，所述滤纸毛坯的上下两面浸凃有树脂层；所述上木质纤维层为70—85克/平方厘米、所述下木质纤维层为45—60克/平方厘米。

为了实现本发明第二目的，本发明采用的技术方案为，制备上述适用于空气条件恶劣地区的汽车内燃机空气滤纸的方法为：

首先分别抄造出构成滤纸上木纤维层和下木纤维层，然后将该两纤维层叠加在一起抽真空抽出所述两纤维层中的水分，使得两纤维层形成相互毡扎的单层结构，经过烘干形成纤维滤纸毛坯，将滤纸毛坯浸涂树脂后烘干即形成适用于沙漠地区汽车空气滤纸。

本发明所提供的适用于沙漠地区汽车空气滤纸及制备方法与现有技术相比，具有以下优点：

——由于构成该适用于沙漠地区汽车空气滤纸的上木质纤维层由中长度的针叶松木纤维和丝光化木纤维混合构成，该纤维层的孔径较大、具有较大的孔隙率，且由于针叶松木纤维中存在着少部分的中短纤维，在制备过程中使得孔径会形成喇叭口状，因此构成滤纸迎风面的该纤维层具有较强的纳尘容污能力；同时构成滤纸底层的纤维层为短纤维的阔叶木纤维构成，该纤维层具有较小的纤维孔孔径，可以保证滤纸的过滤精度；因此该滤纸不仅具有较高的过滤精度，并且还可以保证滤纸的过滤效率。

——由于上述汽车内燃机空气滤纸的制备工序是将湿的两纤维长度不同的木纤维层叠加在一起，再通过抽真空抽出其水分，使得两层形成相互扎粘为一层结构，烘干后形成滤纸毛坯，即两层纤维层在抽真空时，随空气流动方向的阔叶木纤维层的纤维头扎入针叶松木纤维和丝光化木质纤维层中，由此使得两层纤维层相互扎粘在一起，使得阔叶木纤维构成的底层纤维层和上层木质纤维层之间的纤维孔不被破坏，因此相对提高了其孔隙率和容尘率，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为现有技术汽车内燃机空气滤纸的结构示意图；

图2为适用于沙漠地区汽车空气滤纸的结构示意图；

图3为制备上述汽车内燃机空气滤纸的工艺流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的一种适用于沙漠地区汽车空气滤纸的结构做进一步详细说明。