[发明专利]一种汽车车架运输固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车散件物流用固定架，具体地说是一种汽车车架运输固定结构。

背景技术

近年来，越来越多的汽车进口国客户要求汽车以散件包装的形式进口，可以降低进口关税，同时带动汽车出口国的劳动力就业。

汽车车架自重较大、且体积也较大，目前通用的做法是将车架打包，多个车架相互叠加在一起，再通过固定部件连接到一起。

另外由于车架的长度很长，现有的叉车的叉子难以完全将车架完全插起，容易形成部分悬空，给搬运作业带来了一定的难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车架运输固定结构，固定更牢靠，更便于运输，

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车车架运输固定结构，涉及汽车车桥，其特征是，包括至少两组夹紧装置，其中设置在前端的一组夹紧装置的下侧设有滚动件。

所述的夹紧装置包括托板、横木和拉杆，托板和横木相互平行设置；

所述托板由型钢构成，且在托板的底部设置滚动件；

所述的横木布置在车架之间及车架的顶部；

所述横木和托板的两端均设有螺栓孔，所述拉杆穿过横木上的螺栓孔后通过端部的螺母固定。

所述汽车车桥的前端或后端设置连接钢板，所述钢板上具有与各个车桥上 的孔相对应的通孔。

所述的滚动件为脚轮。

所述的拉杆和托板焊接连接

本发明的有益效果是：钢结构的托板和横木结合，在保证强度的前提下能实现对车架的良好保护。在托盘底部增设滚动件，在搬运过程中，可以和地面接触，起到辅助作用。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为图1的侧视图；

图中：1车架，2前夹紧装置，3中夹紧装置，4后夹紧装置，5托板，6横木，7拉杆，8滚动件。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种汽车车架运输固定结构，涉及汽车车架1，汽车车架为多个，包括设置在车架前中后的三组夹紧装置，标记为前夹紧装置2、中夹紧装置3和后夹紧装置4。

所述的三套夹紧装置均由托板5、横木6和拉杆7，托板和横木相互平行设置。托板由型钢裁剪而成，托板两端设有螺栓孔。

横木6布置在相邻的车架之间及车架的顶部，横木的两端设有螺栓孔；拉杆穿过横木两端的螺栓孔后通过端部的螺母将车架、横木固定在一起。

在汽车车架的前端或后端设置连接钢板，钢板上具有与各个车桥上的孔相对应的通孔，通过螺栓将二者连接起来实现前后方向的限位。

在前夹紧装置2下端的托板下侧设有脚轮滚动件8。当叉车自后端将汽车车架固定结构整体托起，车架前端通过脚轮与地面接触，在叉车的作用下进行拖运。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。