[发明专利]驱动装置锥轴加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于轨道车辆驱动装置的锥轴加工方法，具体地针对连接于联轴节两端的齿轮箱轴与牵引电机轴进行磨轴加工，属于机械制造领域。

背景技术

目前国内运行于干线铁路的轨道车辆时速已达380公里及以上，因而对于动力系统提出了更为严格的设计与使用性能要求。

在轨道车辆驱动系统中，牵引电机和齿轮箱均安装于转向架构架下方。牵引电机的驱动轴通过联轴节连接齿轮箱的小齿轮轴，齿轮箱的大齿轮轴则直接套设于两侧轮对之间的车辆上。在正常情况下，为保证牵引电机与轮对之间的牵引力传递而要求牵引电机轴与小齿轮轴水平地连接于联轴节两侧。

在现有技术中，上述驱动装置的转轴连接端是通过磨床加工成带有一定锥度的锥轴结构。由于缺少高精度的磨轴加工与检测方法，锥轴加工尺寸的公差范围较大，从而影响到与联轴节的连接同轴度和紧密程度，特别是锥轴表面锥度的加工精度有待于进一步提高。

有鉴于此，特提出本专利申请。

发明内容

本发明所述的驱动装置锥轴加工方法，其目的在于解决上述现有技术存在的问题而在磨轴的过程中，通过测量轴肩与环规内侧端面的距离以综合地、准确调节锥轴的锥度、大径尺寸与长度，并精确地控制尺寸公差在工艺允许范围之内，从而提高驱动装置转轴与联轴节的连接同轴度和结构紧密性。

为实现上述发明目的，所述的驱动装置锥轴加工方法，是以转轴的轴肩为定位基准，首先加工一段直径为D、长度为Z±c的圆柱状轴体。

与现有技术的区别之处在于，在完成上述圆柱状轴体的加工后，再使用磨床从轴体相对于轴肩的侧端开始加工；

以轴体的研磨端为定位基准，外套一环规；

在磨轴的同时，使用环规测量轴肩相对于环规内侧端面的距离，直至达到Y±b的长度即停止磨轴，以加工出锥度为1∶X、大径尺寸为d±a、长度为L的锥轴。

其中，D＞(d±a)，a是锥轴尺寸较大一端的直径的公差，b是未加工成锥轴的轴体剩余部分的长度的公差，c是轴体总长度的公差。

本发明所述的锥轴，是指连接在联轴节两端的牵引电机轴、齿轮箱的小齿轮轴被加工成具有一定表面锥度的部分轴体。

为进一步提高控制锥轴部分长度的精确性，公差b的取值为径向公差a与锥度X的乘积，即b＝a×X。

为优化与改善锥轴表面的锥度，可将锥面长度L的公差设定为±b±c，即公差范围在(-b-c)与(+b+c)之间。

为实时地检测锥轴加工的准确度，可通过检测环规与锥轴外表面的接触面积，以检测锥轴加工的准确度。

综上内容，所述驱动装置锥轴加工方法具有的优点是，能够实时地进行锥度加工的检测，综合地均衡多个参数之间的相互精度控制，实现控制尺寸公差在工艺允许范围之内，以最终提高驱动装置转轴与联轴节的连接同轴度和结构紧密性。

附图说明

现结合以下附图对本发明做进一步地说明

图1是所述驱动装置锥轴加工的示意图；

如图1所示，转轴1，轴肩2，轴体3，环规4。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，所述的驱动装置锥轴加工方法包括以下实现步骤：

首先，以转轴1的轴肩2为定位基准，加工一段直径为D、长度为Z±c的圆柱状轴体3；

其次，使用磨床从轴体3相对于轴肩2的侧端开始加工；

同时，以轴体3的研磨端为定位基准，外套一环规4；

在磨轴的同时，使用环规4测量轴肩2相对于环规4内侧端面的距离，直至达到Y±b的长度即停止磨轴；

按上述方法加工出的锥轴，其尺寸参数分别为锥度为1∶X、大径尺寸为d±a、长度为L的锥轴。

其中，D＞(d±a)，

公差b的取值为径向公差a与锥度X的乘积，

锥面长度L的公差为±b±c。

在完成所述锥轴的加工工艺后，通过检测环规与锥轴外表面的接触面积，以检测锥轴加工的准确度。