[发明专利]一种切换阀及带有该切换阀的双动力闭式液压系统

权利要求书

1.一种切换阀，其特征在于，包括至少一个切换单元，所述切换单元具有一对工作油口，还具有至少两对接泵油口，以及回油口(T)；且其阀体内：

与各对所述接泵油口对应设置一对控制阀，各所述控制阀均具有第一主油口、第二主油口以及控制所述第一主油口与所述第二主油口通断的控制油口；且各对所述控制阀的两所述第一主油口分别连通对应的一对接泵所述油口，各对所述控制阀的两所述第二主油口分别连通一对所述工作油口；

与各对所述插装阀和各对所述接泵油口对应设置的换向阀，在第一工作位置，各对所述控制阀的所述控制油口均与对应的一对所述接泵油口连通；在第二工作位置，各所述控制阀的所述控制油口均与所述回油口(T)连通。

2.根据权利要求1所述的切换阀，其特征在于，所述控制阀均为插装阀。

3.一种双动力闭式液压系统，包括液压执行元件，其特征在于，包括第一发动机(E1)和第二发动机(E2)，以及由所述第一发动机(E1)和所述第二发动机(E2)驱动的泵组，各所述泵组通过切换阀与液压执行元件连通，所述切换阀为权利要求1或2所述的切换阀，各所述泵组中液压泵的两侧油口连通所述切换阀中切换单元的一对所述接泵油口，所述液压执行元件的两侧油口连通所述切换阀中所述切换单元的一对所述工作油口。

4.根据权利要求3所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，所述切换单元具有两对所述接泵油口，且其阀体内设有对应设置的两对所述控制阀和两所述换向阀。

5.根据权利要求4所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，所述切换阀中具有五组所述切换单元。

6.根据权利要求5所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，具有第一切换阀、由所述第一发动机(E1)和所述第二发动机(E2)分别驱动的第一泵组和第二泵组，所述第一泵组和所述第二泵组中液压泵包括第一主泵和第二主泵；所述第一泵组中第一主泵(P1.1-1)和所述第二泵组中第一主泵(P2.1-1)的两侧油口，分别连通所述切换阀中三个所述切换单元的两对所述接泵油口；所述第一泵组中第二主泵(P1.2-1)和所述第二泵组中第二主泵(P2.2-1)的两侧油口，分别连通所述切换阀中另两个所述切换单元的两对所述接泵油口。

7.根据权利要求6所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，第一泵组和第二泵组还均包括第三主泵和第四主泵，还具有第二切换阀；所述第一泵组中第三主泵(P1.3-1)和所述第二泵组中第三主泵(P2.3-1)的两侧油口，分别连通所述第二切换阀中三个所述切换单元的两对所述接泵油口；所述第一泵组中第四主泵(P1.4-1)和所述第二泵组中第四主泵(P2.4-1)的两侧油口分别连通所述第二切换阀中两个所述切换单元的两对所述接泵油口。

8.根据权利要求6或7所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，所述第一切换阀中三个所述切换单元的一对所述工作油口分别连通主臂变幅马达(C1)、塔臂变幅马达(C2)、左行走马达(C4)的两侧油口；所述第一切换阀中另两个所述切换单元的一对所述工作油口分别连通第一主起升卷扬马达(C3)和所述左行走马达(C4)的两侧油口。

9.根据权利要求8所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，所述第一切换阀中连通所述左行走马达(C4)两侧油口的两个所述切换单元的一对所述工作油口，合并设置于所述第一切换阀的阀体上。

10.根据权利要求9所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，第二所述切换阀中三个所述切换单元的一对所述工作油口分别连通单滑轮卷扬马达(C5)、桅杆变幅马达(C6)、右行走马达(C8)的两侧油口；第二所述切换阀中两个所述切换单元的一对所述工作油口分别连通第二主起升卷扬马达(C7)、所述右行走马达(C8)的两侧油口。

11.根据权利要求10所述的双动力闭式液压系统，其特征在于，所述第二切换阀中连通所述右行走马达(C8)两侧油口的两个所述切换单元的一对所述工作油口，合并设置于所述第二切换阀的阀体上。