[发明专利]具有深层清洁抗磨性能的车用润滑油

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用润滑油。

背景技术

随着汽车数量的日益增多，降低汽车燃料消耗和减少汽车尾气排放的问题已成人们首要关注的问题。在当今发达国家中普遍采取机内净化(改进发动机设计、改善燃烧条件减少污染物生成)和机外净化(汽车安装尾气转化器)等一系列措施，使得汽车尾气造成的大气污染状况有所减轻。

现有直喷式发动机能随发动机工况变化，快速准确地控制空燃比和喷油时间，达到需要的缸内混合气浓度，与非直喷式发动机相比，大大降低了油耗，提高了发动机燃烧效率；然而，直喷式发动机在满足不断严格的环保排放法规要求的同时，也带来了发动机烟炱生成增加的问题。

为了解决上述问题，人们一般在发动机油内添加了清净分散剂，清净分散剂包括清净剂和分散剂两类，主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)，其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不至于进一步形成积炭、漆膜或油泥。常规发动机油的清净剂，主要由石油磺酸盐、水杨酸盐、合成磺酸盐以及烷基酚盐等组成，其清净效果能够达到所需要求；所采用的分散剂一般采用分子量700-2500的聚异丁烯或者双丁二酰亚胺，该分散剂虽能够吸附、分散烟炱、胶质，但是在高温下容易分解，分散效果较差，不能对大颗粒的烟炱、漆膜和胶质进行良好的吸附和分散，从而不能显著地减少活塞环及活塞、气门阀系的沉积物。

鉴于上述理由，本发明人对车用润滑油进行了深入研究，遂由本案产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有深层清洁抗磨性能的车用润滑油，其清洁分散效果好，可显著地减少活塞环及活塞、气门阀系的沉积物。

为了达到上述目的，本发明的是这样实现的：

一种具有深层清洁抗磨性能的车用润滑油，主要由以下组份制备而成：A)43-91质量份的高粘度指数的低粘度基础油；B)2-15质量份的发动机油复合剂；C)0.01-3质量份的有机钼混合物；D)0.5-10质量份的二元酸酯；E)0.5-10质量份的重芳烃；F)0.01-2质量份的高分子量屏蔽酚；G)2-20质量份的高抗剪切性能的分散型粘度指数改进剂。

上述A组份为II、III或IV基础油，100℃粘度在2-10cSt，粘度指数在120以上，饱和烃含量大于95％；上述B组份为与GB11121-2006润滑油和GB11122-2006润滑油相适用的复合剂；上述C组份包括有机酸钼混合物、二烷基硫代氨基甲酸钼、二烷基硫代磷酸钼中的一种或多种；上述D组份的粘度在2-10厘拖；上述E组份包括重烷基苯和烷基萘中的一种或两种，上述E组份的粘度在2-10厘拖；上述G组份为分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂。

上述A组份的最佳份量为53-90质量份。

上述B组份的最佳份量为3-12质量份。

上述C组份的最佳份量为0.05-1.5质量份。

上述D组份的最佳份量为1-4质量份。

上述E组份的最佳份量为2-8质量份。

上述F组份的最佳份量为0.03-1.5质量份。

上述G组份的最佳份量为3-18质量份。

采用上述技术方案后，本发明的有益效果是：利用二元酸酯的增溶能力，分散型粘度指数改进剂的分散性能，重芳烃的清净性能，及高分子量屏蔽酚的抗氧化性能，可有效地提高成品油对低温油泥和高温积碳、漆膜的清净和分散性能，减少油品的高温沉积物生成，提升了油品的高温抗氧化能力；同时，高分子量屏蔽酚与有机钼混合物的配合具有很好的协同抗磨减磨能力，这样，通过提升油品的抗氧化能力，强化油泥等沉积物的清净和分散性能，辅以减磨抗磨能力，使成品油的清洁分散效果好，可显著地减少活塞环及活塞、气门阀系的沉积物，并增强了车用润滑油的抗磨性能，延长了车用润滑油的使用时间。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。

本发明的具有深层清洁抗磨性能的车用润滑油，包括以下组份：A)43-91质量份的高粘度指数的低粘度基础油，该A的最佳份量为53-90质量份；B)2-15质量份的发动机油复合剂，该B的最佳份量为3-12质量份；C)0.01-3质量份的有机钼混合物，该C的最佳份量为0.05-1.5质量份；D)0.5-10质量份的二元酸酯，该D的最佳份量为1-4质量份；E)0.5-10质量份的重芳烃，该E的最佳份量为2-8质量份；F)0.01-2质量份的高分子量屏蔽酚，该F的最佳份量为0.03-1.5质量份；G)2-20质量份的高抗剪切性能的分散型粘度指数改进剂，该G的最佳份量为3-18质量份。