[发明专利]汽车前照灯

说明书

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、特别是用于汽车的前照灯，还涉及一种调整该前照灯的方法。

已知前照灯，特别是用于汽车的前照灯，用于产生可变的光分布。为此通常该前照灯的光模块或其他构件可移动地支承着，该其他构件影响发出光的方向。这样例如为了实现所谓的动态转向灯，该光模块或前照灯的其他构件围绕垂直轴线水平转动地支承着。

为了准确实现动态转向灯的功能，该光模块或可移动构件的精确位置必须一直是已知的。为此已知不同的技术：一方面，工作中的光模块的位置通过传感装置来检测(测量光模块的当前位置的绝对值)。光模块或其他构件的位置在这儿出现调节的变化。另一方面，该光模块可以在原始位置上进行调整，且与精确可控的动力装置连接(通过和原始位置有关的偏转角来检测当前位置)，其中该光模块的位置被控制。

为了使构件的制造公差可以与前照灯的安装公差平衡，以及为了保持光模块的零位(直线位置)和传感装置的相应于零位的理想工作点，在传感装置的使用(测量绝对值)时，在前照灯正常工作之前必须调整传感装置。

为了执行该传感装置的调整，例如可以将安装光模块之后在带端检测到的传感装置的修正值存入数字存储器中或在其它地方终止。这例如在德国申请文件DE10 2005 041 195 A1中进行描述，其中该修正值由于电容器的破坏而终止。调整的原理相当于电偏移校正，即电性调整。

由于大多数传感器在他们的理想工作点之外提供信号，该信号不再具有理想的性能(例如高梯度)，因此电性调整导致质量差的测量信号。

在相对于定义的起始位置对偏移进行检测时，动力装置与可转动的光模块必须直接连接。这儿放弃传感装置。

根据已描述的技术水平，本发明的目的是这样来构造和改进前照灯，即可精确地且以尽可能少的花费来测量该前照灯的移动构件的位置的绝对值。

为了解决该目的，根据开始时所述类型的前照灯，建议，该第一传感元件具有关于所属的移动构件或关于所属的固定构件的自由度，该移动构件的自由度和该第一传感元件的自由度是线性相关的，并且第一传感元件关于所属的移动构件或关于固定构件的自由度可减少为0。此外，为了机械地调整且相应地固定该传感装置的第一传感元件，建议了一种方法。

因此，根据本发明的前照灯具有传感装置，该传感装置根据移动构件的自由度来检测移动位置。该偏移例如在旋转框架和支撑框架之间发生，该光模块固定在旋转框架上。尤其可考虑的是，为了实现动态转向灯的功能，光模块围绕着垂直轴线可转动地支承在支撑框架上。该支撑框架可以相对于前照灯外壳固定，或同样可摆动地(为了实现照明宽度调整，例如可以围绕水平轴线进行转动)构成。

该传感装置由两个传感元件组成。一个从属于支撑框架，另一个从属于旋转框架。为了调整，传感元件中的至少一个可在所属的构件上或在所属的构件中移动，且可在调整位置中确定或固定。

关于逐个构件的材料特性和制造以及前照灯的安装，可以允许一定的公差，该公差通过调整再次平衡。例如不同传感装置的工作点的不同位置可以通过调整来平衡。通过降低公差方面的要求，在确保前照灯功能一如既往高的可用性和可靠性的同时，可以降低设计、制造方面的花费，并最终降低成本。

该移动构件当然也可以是在光模块之外的前照灯的任意其他的构件。例如为此是遮光板装置(用于改变遮光的灯分布的明暗界限位置，或用于转换夜光灯和远光灯之间的光分布)。还可考虑的是，移动构件为投影透镜的形式，反射光通过该投影透镜进行投影，以便在汽车前的车道上产生期望的光分布。由于透镜围绕着垂直轴线进行旋转，或由于透镜在水平方向上相对于其他光模块进行移动，该光分布可在水平方向变化。

有利的是，该第一传感元件具有关于所属的移动构件或关于所属的固定构件的自由度。此外，移动构件的自由度和第一传感元件的自由度是线性相关的。因而该第一传感元件可以关于其他传感元件进行调整和固定，借此可以平衡公差。在关于所属的移动构件或关于固定构件进行固定之后，该第一传感元件不再具有自由度。

在该前照灯的有利的结构形式中，该第一传感元件通过容纳装置来容纳。该容纳装置使该第一传感元件仅具有一个自由度，且可关于所属的移动构件或关于固定构件进行固定。因而该容纳装置是有利的，能以这种方式调校和固定该第一传感元件。

在另一个有利的结构形式中，固定第一传感元件的固定装置或该容纳装置具有齿。该齿嵌入到相应安排的装置中，并且借此简单且牢固地固定该第一传感元件。