[发明专利]汽车的翻盖、发动机罩或行李舱盖的铰链的铰链部件和铰链

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的翻盖、发动机罩或行李舱盖的铰链的铰链部件。本发明还涉及一种用于汽车的翻盖、发动机罩或行李舱盖的铰链。

背景技术

在此所述类型的铰链的一个典型使用场合是将车辆的行李舱盖可翻转地固定在车辆的车身上。然而恰恰是行李舱盖经常在人为关闭时单侧地承载，因为人只是在一侧按压行李舱盖。通过该侧面操作，铰链沿车辆横向承载，由此形成巨大的扭转和弯曲负荷。结果是，在关闭过程中行李舱盖经常与汽车车身接触并且造成行李舱盖和车身上的油漆受损。为了在单侧承载时也能使行李舱盖无接触地关闭，通常力求使铰链结构具有较高的刚度。

一般通过铰链部件的管状设计实现铰链较高的刚度。因为为此通常使用金属管材，所以铰链部件的重量较大。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有开头所述特征的铰链部件，其重量相对较轻并且同时具有足够高的刚度。此外应提供一种相应的铰链。

该技术问题按本发明通过一种适用于汽车的翻盖、发动机罩或行李舱盖的铰链的铰链部件和带有该铰链部件的铰链解决，按本发明规定，该铰链部件具有至少一个以混合构造方式设计的区段，该区段设计为敞口型材并且其开口至少部分地由至少一个盖板部件封闭。

通过以混合构造方式设计铰链部件的至少一个区段，该铰链部件的重量相对较轻。在此，在本发明中混合构造方式理解为，以混合构造方式设计的构件由塑料和金属的组合制造而成。通过所述至少一个区段至少部分地由至少一个盖板部件遮盖，由此封闭该区段的敞口型材，该铰链部件还具有足够高的刚度。由此可以在很大程度上或完全避免汽车的翻盖、发动机罩或行李舱盖在受到单侧侧面操纵时变形，从而防止了关闭过程中翻盖、发动机罩或行李舱盖由于在车身上的摩擦而可能造成的油漆受损。因此，按本发明的措施形成了铰链部件重量较轻的构造方式，同时实现了足够高的刚度。

按照本发明的一种设计方案，如果盖板部件是一个塑料构件或基本上由塑料制成，则实现了重量特别轻的铰链部件。

按照本发明的另一种设计方案，如果盖板部件是混合构件，则提高了铰链部件的刚度。通过盖板部件附加的金属部分，相对于单纯由塑料制成的盖板部件提高了刚度。

建议盖板部件由实心材料构成。由此进一步改善了盖板部件的刚度。此外特别地坚实和耐用。

此外建议该盖板部件具有至少一个或多个开口，尤其是冲裁部。由此节省了材料，从而可以将盖板部件设计得较轻。

按本发明的另一种设计方案规定，所述设计为敞口型材的区段具有凸缘，盖板部件贴靠在该凸缘上。由此实现了盖板部件在设计为敞口型材的区段上的最佳连接。

出于制造技术上的原因，建议凸缘向外突出。当然也可以规定凸缘向内指向敞口型材的内部。

此外建议，所述区段在其凸缘的外表面上用塑料涂层。由此能以特别简单的方式形成用于盖板部件的平坦贴靠面。

也建议盖板部件与设计为敞口型材的区段固定连接。由此持久地实现了具有高刚度的铰链部件。

盖板部件与所述区段优选借助焊接和/或粘接连接。由此形成了盖板部件和区段间不可拆卸的连接。区段和盖板部件也可以可拆卸地相互连接。

盖板部件和/或所述至少一个设计为敞口型材的区段优选具有一个板材结构，该板材结构至少部分由塑料结构包绕。通过该板材结构，铰链部件可以良好地变形，并且可以最佳地转换为任意的几何形状。

塑料可以喷射到板材结构上或板材结构可以用塑料注塑包封。在此建议优选使用压力铸造法。

关于盖板部件可以考虑使其完全由塑料层包围。盖板部件也可以在其边缘上具有附加的塑料注塑包封层。注塑包封的边缘应优选借助连接片相互连接。由此形成了对盖板部件的附加的加固。借助连接片也实现了压力铸造时边缘上最佳的材料流动。

按照本发明的另一种设计方案规定，设计为敞口型材的区段在其内部具有肋片结构。该措施也旨在加固铰链部件。

肋片结构优选应由塑料制成。由此肋片结构具有加固铰链部件的作用。此外，肋片结构由于其塑料质地重量较轻。

按本发明的另一种设计方案规定，设计为敞口型材的区段的至少一部分边缘由塑料结构包绕，尤其是用塑料注塑包封。由此该区段的切边棱用塑料注塑包封，从而避免了由于铰链部件可能具有的锋利棱边而使人员受伤的风险。

在本发明的另一种设计方案中设有连接条，肋片结构和塑料结构通过该连接条相互连接，尤其是一体地相互连接。通过连接条改善了在制造用于铰链部件的塑料结构时注塑工具中的材料流动。连接条也用于加固铰链部件。