[发明专利]CTCS-3级列控中心系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术和通信，尤其涉及一种CTCS-3级列控中心系统。

背景技术

随着中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System-3；以下简称：CTCS-3)级高速铁路的建设，高速动车组运行速度已经到达了350km/h以上，因此对高速列车的信号控制系统也提出了更高的技术要求，实现了高速铁路动车组的运行超速防护，确保动车组运行的安全。列控中心为地面列控系统中的核心设备，需要实现轨道电路的占用检查、轨道电路的发码控制、列车进路信息发送、临时限速信息发送、区间闭塞方向控制等功能，确保CTCS-3级列控系统的安全可靠运行。

现有技术中的既有线200km/h提速区段列控中心只是实现列车进路信息和临时限速信息的发送，对应答器只是进行了部分应用，没有达到完整应用，同时既有技术中的列控中心不具备轨道电路发码功能。

发明内容

本发明提供一种CTCS-3级列控中心系统，提高高速铁路列控系统的安全性和可靠性。

本发明提供一种CTCS-3级列控中心系统，包括：

列车控制中心TCC，用于向轨道电路设备发送载频和低频编码命令，并接收所述轨道电路设备返回的轨道区段状态信息和设备状态信息；根据计算机联锁CBI提供的进路信息以及所述轨道区段状态信息和所述设备状态信息，向所述轨道电路设备发送编码信息；并根据临时限速服务器TSRS发送的临时限速命令，通过有源应答器向列车发送临时限速命令；

轨道电路设备，用于根据所述编码信息向列车传送移动授权信息。

本发明提供的一种CTCS-3级列控中心系统，TCC根据CBI提供的进路信息、轨道电路设备提供的轨道区段状态信息和设备状态信息，控制站内和区间中轨道电路设备的编码发送，向列车传送移动授权信息，并根据TSRS发送的临时限速命令，通过有源应答器向列车发送临时限速命令；本实施例中TCC通过电子编码的方式实现了轨道电路无接点编码，提高了轨道电路编码的可靠性，减小了设备的成本和施工难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一的结构示意图；

图2为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的TCC与轨道电路设备的连接示意图；

图3为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的区间闭塞方向控制原理示意图；

图4为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的区间信号机驱动采集原理示意图；

图5为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的区间信号机电灯原理示意图；

图6为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的侧向发车进路场景示意图；

图7为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的行车许可条件的示意图；

图8为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一中的临时限速条件的示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明CTCS-3级列控中心系统实施例一的结构示意图，如图1所示，本实施例提供了一种CTCS-3级列控中心系统，具体可以包括列车控制中心(Train Control Center；以下简称：TCC)101和轨道电路设备102。其中，列车控制中心TCC 101用于向轨道电路设备发送载频和低频编码命令，并接收所述轨道电路设备返回的轨道区段状态信息和设备状态信息。列车控制中心TCC 101用于根据计算机联锁CBI提供的进路信息以及所述轨道区段状态信息和所述设备状态信息，向所述轨道电路设备发送编码信息。列车控制中心TCC 101用于根据临时限速服务器TSRS发送的临时限速命令，通过有源应答器向列车发送临时限速命令。轨道电路设备102用于根据所述编码信息向列车传送移动授权信息。