[发明专利]列车控制系统仿真测试系统有效
申请号: | 201110125101.8 | 申请日: | 2011-05-16 |
公开(公告)号: | CN102279597A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 于磊;赵利斌;刘基全;祁鹏;方岳 | 申请(专利权)人: | 北京和利时系统工程有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 控制系统 仿真 测试 系统 | ||
1.一种列车控制系统仿真测试系统,包括:
地面综合仿真系统、CTC接口仿真系统、临时限速服务器接口仿真系统、车载仿真系统、列控车载设备、无线闭塞中心设备和GSM-R网络;其中,
所述地面综合仿真系统接收来自所述车载仿真系统的列车运行关联信息,以及接收来自所述CTC接口仿真系统的与列车ID对应的列车信息;
所述CTC接口仿真系统与所述无线闭塞中心设备、所述地面综合仿真系统及所述车载仿真系统之间进行数据通信;
所述临时限速服务器接口仿真系统与所述车载仿真系统、所述无线闭塞中心设备之间进行通信;
所述车载仿真系统用于模拟车载系统的速度信号、制动信号、手柄位置、应答器信号,以及实时记录列车的通信状态;
所述列控车载设备接收地面信息,生成速度模式曲线,监控所述列车的运行;
所述无线闭塞中心设备对所述列车的运行进行管理与控制。
2.根据权利要求1所述的列车控制系统仿真测试系统,还包括联锁接口仿真系统,用于与所述车载仿真系统单向通信,接收进路以及区段命令,并与所述无线闭塞中心设备进行双网通信;以及
所述无线闭塞中心设备还用于接收来自所述联锁接口仿真系统的站内轨道电路状态信息、区间占用/空闲状态信息、区间闭塞方向信息、列车进路信息,实时计算线路运行条件,将移动授权指令通过所述GSM-R网络发送到所述列控车载设备,从而替代常规信号系统中的轨旁信号。
3.根据权利要求1所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述列车控制系统仿真测试系统为基于CTCS-3级列控系统的仿真测试系统。
4.根据权利要求1所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述列车运行关联信息包括试验状态、列车位置、列车速度、列车行走距离或轨道电路占用脚本信息块。
5.根据权利要求1所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述地面综合仿真系统还用于列车脚本文件处理、全线线路图动态显示、列车运行状态实时显示、区段占用、列车进路、行车许可、信号灯状态显示、应答器显示、列车速度距离曲线显示以及速度距离坐标轴显示、存储和查询。
6.根据权利要求1所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述CTC接口仿真系统还用于接收所述车载仿真系统向所述无线闭塞中心设备下发的文本信息和紧急信息脚本命令,并将所述紧急信息脚本命令下发给所述无线闭塞中心设备;以及
接收所述无线闭塞中心设备发送的列车信息,并将与指定列车ID对应的列车信息转发给所述地面综合仿真系统。
7.根据权利要求1所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述临时限速服务器接口仿真系统还用于,向所述无线闭塞中心设备下发临时限速信息,接收并显示所述无线闭塞中心设备回传的限速状态;接收来自所述车载仿真系统的临时限速脚本命令,并且在接收到所述临时限速命令且校验命令正确后将其转发给所述无线闭塞中心设备,显示所述无线闭塞中心设备回传的限速状态。
8.根据权利要求2所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述联锁接口仿真系统还用于与所述车载仿真系统进行轨道电路信息、闭塞方向、闭塞区间、进路信息的控制与交互,并提供模拟故障占用、办理进路、显示通信状态和通信数据。
9.根据权利要求3所述的列车控制系统仿真测试系统,其中,所述列车控制系统仿真测试系统为基于脚本文件处理技术的CTCS-3级列控系统仿真测试系统。
10.根据权利要求3所述的列车控制系统仿真测试系统,其中所述GSM-R网络是真实GSM-R网络。
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