[发明专利]CTCS-3级列控测试仿真系统无效
申请号: | 201110125229.4 | 申请日: | 2011-05-16 |
公开(公告)号: | CN102289209A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 周暐;赵洪军;车惠军;陈远旭;蒋灵明;郎红霞;谢和欢;张波 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院有限公司 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 100073 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | ctcs 级列控 测试 仿真 系统 | ||
技术领域
本发明涉及列车运行控制技术,尤其涉及一种CTCS-3级列控测试仿真系统。
背景技术
中国列车运行控制系统(China Train Control System,以下简称:CTCS)-3级列控系统是目前国内高速铁路的核心安全系统,随着国内高速铁路建设步伐的加快,对应用于CTCS-3级列控系统的各种列控地面设备、列控车载设备等相关装备的需求不断增加。
为了保障系统安全,每一种新设备在装备到CTCS-3级列控系统前,需要进行充分的测试,以确定其是否满足CTCS-3级列控系统的要求。随着计算机仿真技术的发展,目前计算机仿真技术已经可以对复杂的真实系统的运行过程和运行状态进行数字化模拟,并在某些实验条件下进行动态模拟试验。计算机仿真具有无破坏性、可重复、安全、经济、不受气候条件和场地空间限制等优点,现已成为分析、设计、运行、评价和培训系统,尤其是复杂系统的重要实现工具。
目前,国内外实际应用的列控测试仿真系统主要基于单一设备功能及接口模拟的仿真测试,无法实现全CTCS-3级列控系统集成测试和大规模线路级系统测试。在这种情况下,测试所得的数据无法完全反映真实情况下列控设备的实际性能,使列控设备的某些缺陷只能在实际运行过程中才能暴露出来。如果有缺陷的列控设备通过测试并投入实际运行,一方面给CTCS-3级列控系统的安全性和可靠性带来潜在的威胁,另一方面还需要对有缺陷的列控设备进行升级或替换,从而增加了CTCS-3级列控系统的运营成本,并降低了CTCS-3级列控系统的运营效率。
因此,如何通过列控测试仿真系统对CTCS-3级列控设备进行全面且可靠的测试,以发现列控设备的缺陷,就成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供一种CTCS-3级列控测试仿真系统,包括:综合测评模块、综合监控模块、半实物仿真测试模块,所述综合监控模块分别与所述综合测评模块和半实物仿真测试模块连接,所述半实物仿真测试模块与待测列控设备连接,
所述综合测评模块,用于生成测试命令,并将所述测试命令发送给所述综合监控模块,并通过所述综合监控模块获取测试信息,并对所述测试信息进行测评;
所述综合监控模块,用于接收所述测试命令,根据所述测试命令生成测试控制命令,并将所述测试控制命令发送给所述半实物仿真测试模块执行,并根据所述半实物仿真测试模块的执行情况生成所述测试信息,以供所述综合测评模块获取;
所述半实物仿真测试模块,用于根据所述操作控制命令确定当前的测试模式,并根据所述测试模式和测试控制命令控制所述待测列控设备运行。
本发明的CTCS-3级列控测试仿真系统可以很好地模拟实际工况条件,进而可以使CTCS-3级列控系统在需要的工况条件下运行,准确地确定CTCS-3级列控系统在实际工况下的性能,可以有效地提高CTCS-3级列控系统的设计效率、安全性和可靠性。。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例一的结构图;
图2为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例二的结构图;
图3为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例三的结构图;
图4为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例四的结构图;
图5为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例五的结构图;
图6为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例六的结构图;
图7为本发明CTCS-3级列控测试仿真系统实施例七的结构图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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