[发明专利]不堵车的道路交通系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种不堵车的道路交通系统。

背景技术

随着车辆的急速增加，交通不畅的情况在各城市已是常见现象。造成交通拥堵的主要原因是在交叉路口。因车辆在交叉路口有直行、向左转弯、向右转弯的情况，为避免车辆在交叉路口因强行而发生交通事故，一般的在交叉路口设置红绿灯，用停车等待的方式交替通行，大大降低了道路的通车能力。为此设计出立交桥、地下通道及路上的大转盘等，但仍没有解决左转弯行驶的问题。车辆左转弯时在大转盘仍有车辆交汇情况，车辆需侍机、减速、等待，降低了道路运输能力。

为解决左转弯的问题，现有《一种十字路口分道隧道洞桥》(中国专利号200820129674.1)，在上下主干道7、8下各开设一条左转弯专用环形上坡遂道1、2，其隧道进口3、4与下坡路5、6相接，下坡路5、6与上下主干道7、8相接，隧道出口9、10与左右主干道11、12相接，在左右主干道11、12方向各设一隧道进口13、14，其左转弯专用环形下坡隧道15、16开设在上下主干道7、8下，与隧道1、2相邻相依，下坡隧道15、16的出口17、18与上坡路19、20相接，上坡路19、20与上下主干道7、8相接。它可使左转弯的车辆通过分道隧道绕行至主干道上，实现左转弯，保证交通畅通无阻，但其开设的是一条左转弯专用环形上坡遂道，隧道进口、出口与直行道占用路面两股道，既浪费道路路面资源，又不利于水、电、气地下管道的设置。

发明内容

本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构更加科学合理，能使车辆在不需指示灯和交警指导下的交叉路口互不干扰、各行其道，快速通行的不堵车的道路交通系统。

本发明目的的实现方式为，不堵车的道路交通系统，在地面道路中间设置地面中道，在地面中道上设置地下通道入口，地下通道通向左转弯后的道路中道的地下通道出口。

本发明有以下优点：

1、左转弯的车辆全部从地下通道转弯，使各向车辆在交叉路口不需侍机、减速、等待，不会造成堵车；

2、在不需指示灯和交警指导下的交叉路口各个方向的车辆各行其道、互不干扰，自由畅通，能大大提高道路通车能力；

3、地下通道的造价远低于三层立交交通系统；

4、在地面道路中间的地面中道上分设地下通道入、出口，地下通道间留有间隙，便于水、电、气管道的安装；

5、地下通道入、出口设在地面中道上，有利于道路路面资源的充分利用，

6、左转弯的车辆从地下通道出口出来后，在地面中道上跟进的路线很长，与直行的车辆并道的机会多，对直行车辆的速度影响不大。

本发明结构科学合理，能大大提高道路通车能力。

附图说明

图1为十字路口的本发明结构示意图，

图2为图1的A-A向剖示图。

具体实施方式

本发明在地面道路中间设置地面中道，在地面中道上设置地下通道入口，地下通道通向左转弯后的道路中道的地下通道出口。

地下通道入口离交叉路口较近，地下通道出口离交叉路口较远。

采用本发明，车辆到交叉路口后，直行和右转弯的车辆正常运行，左转弯的车辆从地下通道入口进入地下通道，从地下通道出口到左转弯的道路的路面中道上与直行的车辆跟进行驶，伺机并道，实现无干扰左转通行。由于道路中间跟进的路线长，便于从地下通道出口出来的车辆与直行的车辆并道的机会多，对直行车辆的速度影响不大。

采用本发明，各个方向行驶的车辆各行其道，不需侍机、减速、等待，不会造成堵车情况，能大大提高道路通车能力。

十字交叉路口为城市最常见的交叉路口，在十字交叉路口的本发明由立交桥、地面道路和地下通道及地面中道上所设的地下通道入、出口构成。

下面参照附图以十字交叉路口为例详述本发明。

参照图1、2，在十字交叉路口的东西向道路4上架设有立交桥3，在东西向道路4、南北向道路2中间的地面中道7接近路口的位置设置地下通道入口5，向左转弯道路去向的地下通道1的地下通道出口6设置在左转弯的道路中间的地面中道离路口较远处。立交桥为两向分开的桥。