[发明专利]应答器报文实时生成与发送方法、列控中心设备和系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁道通信信号技术，尤其涉及一种应答器报文实时生成与发送方法、列控中心设备和系统。

背景技术

列控中心是构成中国列车控制系统(China Train Control System，CTCS)的重要组成部分，列控中心将用于控制车站和区间轨道电路的列车控制信息发送给轨旁电子单元(line side electronic unit，LEU)，再通过LEU发送给有源应答器，从而实现列车控制信息的连续传输。其中，列控中心发送给LEU的信息必须采用报文的形式，这些报文是用符合一定规范的初始用户数据，经过信道编码算法产生的，对用户数据进行信道编码的目的是提高应答器与车载设备间的无线信道传输的安全性。

在既有线提速及早期的客专方案中，列控中心发送给有源应答器的报文采用预先存储的方式，列控中心从车站计算机联锁系统获取车站接发车进路信息，从调度集中系统(Centralized Traffic Control System，CTC)车站分机系统或者临时限速服务器(Temporary Speed Restriction System，TSRS)获取临时限速命令，根据临时限速区段位置、限速等级，选择预先存储在列控中心中的应答器报文，通过通信接口传送给控制该应答器的轨旁电子单元，为列车提供运行前方的进路信息及限速信息。

采用预先存储应答器报文的方式有如下缺陷：

采用应答器报文预先存储方式时，受列控中心存储容量的限制，一个应答器管辖范围内只允许设置一处临时限速。在实际运用中不能满足运营维护的需求；

采用应答器报文预先存储方式时，受列控中心存储容量的限制，不能实现限速起点、限速终点、限速值的任意设置；

采用应答器报文预先存储方式时，为了挑选出有效报文，列控中心在计算临时限速起点和长度时，必须按照一定的规则进行调整，这样就把实际的限速区域进行了扩大，影响了列车的运营效率。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷，本发明提供一种应答器报文实时生成与发送方法、列控中心设备和中国列车控制系统。

本发明提供一种应答器报文实时生成与发送方法，包括：

列控中心的中央处理器接收进路信息，根据所述进路信息在预先存储的数个报文模板中选择对应的目标报文模板；接收临时限速信息，根据所述临时限速信息更改所述目标报文模板中临时限速包信息；

所述中央处理器根据经过更改的所述目标报文模板实时生成第一用户数据，并发送给所述列控中心的编码器；

所述编码器根据所述第一用户数据实时生成对应的应答器报文回传给所述中央处理器，所述中央处理器向轨旁电子单元发送所述应答器报文。

本发明提供一种列控中心设备，包括中央处理器和编码器；其中，所述中央处理器包括第一处理模块、第二处理模块、第三处理模块和第四处理模块；

所述第一处理模块，用于接收所述进路信息，根据所述进路信息在预先存储的数个报文模板中选择对应的目标报文模板；

所述第二处理模块，用于接收临时限速信息，根据所述临时限速信息更改所述目标报文模板中临时限速包信息；

所述第三处理模块，用于根据经过更改的所述目标报文模板实时生成所述第一用户数据，并发送给所述列控中心的编码器；

所述编码器，用于根据所述第一用户数据实时生成出对应的所述应答器报文回传给所述中央处理器；

所述第四处理模块，用于向轨旁电子单元发送所述编码器返回的应答器报文。

本发明提供一种中国列车控制系统，包括上述的列控中心设备，以及有源应答器，所述列控中心设备和所述有源应答器通过轨旁电子单元连接，所述轨旁电子单元用于向所述有源应答器转发所述列控中心设备发送的应答器报文。

本发明提供的应答器报文实时生成与发送方法、列控中心设备和中国列车控制系统通过根据运营需要采用应答器报文实时组帧的技术，解决了列控中心报文受存储容量的限制问题，实现了临时限速命令的任意下达，解决了调度运营管理中存在的瓶颈，提高了铁路运输的效率。

附图说明

图1为本发明应答器报文实时生成与发送方法实施例流程图；

图2为本发明应答器报文实时生成与发送方法另一实施例流程图；

图3为本发明应答器报文实时生成与发送方法实施例中对第一用户数据编码实时生成应答器报文流程图；

图4为本发明列控中心设备实施例结构示意图；

图5为本发明列控中心设备另一实施例结构示意图；