[发明专利]一种实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置。

背景技术

快卸锁是目前飞机上常用的一种锁类零件，主要用于飞机上薄板间的连接(如HB2-36双耳快卸锁)。而其中一些由于安装环境的需求，需要连接密封罩，以前都是采用焊接的形式将密封罩连接在锁座上。

但采用焊接的方式有许多缺点：

1、焊接难度大，效果不好。

由于密封罩是薄壁件，因此对于焊接的要求比较高，普通焊接难以实现，通常采用氩弧焊，其难度较高。焊接后外表会粘接金属颗粒，其外观也不好。

2、成本较高，加工方式难以推广。

由于这种焊接难度较大，因此其成本也相应较高。焊接属于特种加工，其普及率要远低于机械加工。同时快卸锁类零件通常用于飞机上，因此面向的购买商通常是军方或民航等，对于产品的加工尤其是特种工艺有着严格的要求，采用焊接这种方式显然不利于产品的推广。

3、加工效率低、不利于批量生产

如果采用焊接的形式加工，首先焊接过程的耗时就较高，而且焊接后表面会有金属颗粒，必须通过后期的打磨来保证其外观。因此单件产品的加工时间显然很高，不利于产品批量加工。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置，能够简单、方便、快速的实现快卸锁与密封罩的连接。

实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置，包括：压头、刀杆、滚轮、短轴、芯棒；滚轮套装在短轴上，并通过短轴安装在刀杆上；

快卸锁与密封罩的连接是这样实现的：先将芯棒的一端夹在车床主轴上，快卸锁套装在芯棒的另一端，密封罩套装在快卸锁的外圆柱上，用压头的圆弧端压住密封罩的顶部，并通过顶针顶住压头的另一端将快卸锁与密封罩紧压；滚轮和短轴安装在刀杆上，而刀杆安装在车床的刀架上，起动车床即可对快卸锁与密封罩的连接处进行滚压。

通过滚压的方式，能够将密封罩压紧在快卸锁上。这种方法不但简单、实用，而且效率相比焊接也要高许多，并且滚压的外观也比焊接要好的多。

附图说明

图1是本发明实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置的结构示意图；

图2是本发明实现飞机上使用的快卸锁与密封罩连接的装置的刀杆示意图；

具体实施方式

如图1所示，本发明所述装置包括：压头1、刀杆2、滚轮3、短轴4、芯棒6。

当要实现快卸锁5与密封罩7的连接时，先将芯棒6的大圆柱端夹在车床主轴上，快卸锁5套装在芯棒6的小圆柱端上，再将密封罩7套装在快卸锁5的外圆柱上，用压头1的圆弧端压住密封罩7的顶部，并通过车床尾端顶针顶住压头1的另一端将快卸锁5与密封罩7紧紧压在一起；同时，滚轮3套装在短轴4上，通过短轴4安装在刀杆2上，刀杆2安装在车床的刀架上，从图2中可看出马杆的结构；起动车床，将刀架进行动作对准快卸锁5与密封罩7的连接处进行滚压。滚压后的快卸锁5与密封罩7的连接处紧固连接并且很光滑。

本发明采用简单易行的手段克服了传统的加工方法带来的缺陷，采用本装置加工后的快卸锁5外观平整光滑。