[发明专利]中继节点的小区标识确定方法及系统

说明书

本发明公开了一种中继节点的小区标识确定方法，所述方法包括：网络侧确定移动中继MR的小区标识冲突时，为所述MR确定当前的小区标识并通知所述MR，或者，通知所述MR小区标识冲突，由所述MR自行确定当前的小区标识并通知所述网络侧；或者，所述MR确定自身的小区标识冲突时，自行确定当前的小区标识并通知所述网络侧。本发明同时公开了一种中继节点的小区标识确定系统。本发明解决了MR行进过程中和eNB的小区标识冲突，以及避免了多个MR重叠覆盖时的干扰，保证了MR下的UE的通信质量，为MR商用提供了坚实的技术基础。

技术领域

本发明涉及一种小区标识的确定技术，尤其涉及一种中继节点的小区标识确定方法及系统。

背景技术

高级长期演进系统(LTE-A，Long Term Evolution Advanced，)系统中引入中继节点(RN，Relay Node)之后增加了新的链路，图1为中继系统的架构示意图，如图1所示，引入RN之后，增加了演进基站(eNB，evolved Node B)与RN之间的链路-回程链路或中继链路(backhaul link)，RN与用户设备(UE，User Equipment)之间的链路-接入链路(accesslink)以及eNB与UE之间的链路-直传链路(direct link)。目前LTE-A Rel-10系统中主要采用的是固定中继(fix relay)，即fix relay在小区部署或是规划时就已经预计出合理的地理位置，fix relay接入网络后就可以一直保持当前固定的场景进行工作，而对应的标准化协议如36.216等也都是基于fix relay制定出来的，很明显这不能适合于除fix relay之外的场景，例如relay不是固定的地理位置，此时称为移动中继(MR，Mobile Relay)。MR可用于服务于车载群体性用户，例如需要对高速列车、汽车、轮船等交通工具进行无线信号覆盖，以此提高语音通话质量、对高速率业务的支持，降低掉话率、用户侧功耗等。

如果MR仍然是采用LTE-A Rel-10建议的RN模式，则该MR移动会被分配小区标识(cell ID)，当布有MR的列车行进在多个eNB之间时，可能导致MR的cell ID和列车沿线eNB的cell ID冲突。如果多个MR、多个MR和eNB重叠覆盖，例如出现列车进入车站或是行进过程中相遇会车等场景时，列车内外的UE由于受到来自MR和eNB的干扰，可能会降低UE解码的可靠性。

由于MR的相关技术尚处于讨论阶段，因此，如何在LTE-A Rel-10系统中应用MR目前还没有相关的技术可供参考，鉴于目前高速运输工具如高铁的发展，MR的设置及应用是不可避免的，因此有必要确定出在LTE-A Rel-10系统中应用MR的技术。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种中继节点的小区标识确定方法及系统，能为MR确定出合适的小区标识，从而避免了MR与行程中的宿主基站(DeNB，Donor eNB)或其他MR导致的小区标识冲突，不会对MR下的用户造成通信干扰。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种中继节点的小区标识确定方法，包括：

网络侧确定MR的小区标识冲突时，

为所述MR确定当前的小区标识并通知所述MR，或者，通知所述MR小区标识冲突，由所述MR自行确定当前的小区标识并通知所述网络侧；

或者，所述MR确定自身的小区标识冲突时，自行确定当前的小区标识并通知所述网络侧。

优选地，所述MR的小区标识冲突，为：

所述MR的小区标识与其他MR的小区标识相同，或与DeNB的小区标识相同；

或者，协同通信的两个以上MR使用同频资源或部分同频资源，所述两个以上MR的小区标识不完全相同；或协同通信的一个以上MR与DeNB使用同频资源或部分同频资源，所述一个以上MR与所述DeNB的小区标识不同。