[发明专利]转叶式转子发动机

说明书

技术领域：本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种转叶式转子发动机。

背景技术

目前使用的活塞式发动机，往复运动件多，惯性质量大，活塞的往复直线运动需经曲柄连杆机构转变成旋转运动，造成其体积、重量、消极惯性、功耗、振动及磨损均较大，活塞往复四次仅做一次功，效率低、功耗大，另外，四组以下的气缸无法实现自维持运行。

发明内容

本发明的目的就是为了克服现有发动机的结构不合理造成体积、重量较大，机械效率低的缺陷，而提供一种转叶式转子发动机。

本发明决其技术问题所采用的技术方案是：

一种转叶式转子发动机，包括发动机壳体，转叶轴及转叶，转盘轴及转盘，发动机壳体上设有进气活门、排气口和火花塞，其特征在于：圆筒状的发动机壳体的两端用端盖封闭，壳体内同轴设有转叶轴，转叶轴的两端支承在端盖上并与之密封动配合、且至少有一端从端盖上伸出，转叶轴向外固接转叶，转叶的周边分别与发动机壳体及端盖的内壁密封动配合，发动机壳体外设置转盘轴，转盘轴与转叶轴成空间90度交错且同步同速转动，转盘轴上固接一转盘，由转盘的外缘向内开有一个缺口，其尺寸略大于转叶尺寸，转盘切入发动机壳体，转盘的两个侧面与发动机壳体及端盖之间、转盘的外缘与转叶轴之间分别形成密封动配合，转盘两侧的发动机壳体上分别设有进气活门和排气口，两者的排列逆着转叶旋转方向，火花塞位于与进气活门同侧的壳体上，排气口始终处于敞开。其工作原理是：转叶与带有缺口的转盘同步同速旋转，当转叶即将穿过转盘时，转盘缺口也同时转到发动机壳体内腔，转叶恰好对准并穿过转盘缺口，转到另一边，使转叶可以不受阻隔的连续旋转。当转盘缺口转过壳体、实板封闭两侧壳体的内腔时，转盘与转叶及轴、壳体及端盖共同围成一个封闭的内腔，此时进气活门开启，喷入压缩可燃气、火花塞点火燃烧膨胀，推动转叶做功，同时压缩转叶前侧的上一轮燃烧废气从排气口排出，直到转盘缺口又重新转到壳体内腔时这一过程结束，完成一个循环并继续不断重复。

本发明的有益效果是：由于采用了本方案，简化了发动机构造，发动机可以直接输出旋转动力，无需曲柄连杆机构，发动机只有转叶和转盘两个旋转运动部件而无往复运动件，其体积、重量、消极质量、运动惯性、功耗、机械振动及磨损均较小，转叶转动一周即可做功一次，效率高、功耗小，且一个壳体的发动机即可实现自维持运行。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明：

图1为本发明实施例的三视图；

图2为本发明实施例的工作原理示意图。

具体实施方式：

实施例：如图1所示，本发明转叶式转子发动机，圆筒状发动机壳体1的两端用端盖2封闭，内设转叶轴3，转叶轴3的两端支承在端盖上并与之密封动配合、且有一端从端盖上伸出，转叶轴3向外固接转叶4，转叶4的周边分别与发动机壳体及端盖的内壁密封动配合，发动机壳体外设置转盘轴5，转盘轴与转叶轴成空间90度交错且同步同速转动，转盘轴上固接一转盘6，由转盘的外缘向内开有一个缺口6a，其尺寸略大于转叶尺寸，转盘切入发动机壳体，转盘的两个侧面与发动机壳体及端盖之间、转盘的外缘与转叶轴之间分别形成密封动配合，转盘两侧的发动机壳设有进气活门7、火花塞8和排气口9，进气活门和排气口的排列逆着转叶旋转方向，火花塞和进气活门位于同侧，排气口始终处于敞开。

其工作过程如图2所示：

图2(1)：发动机启动，启动电机(图中未画)带动转叶轴及其转叶、转盘轴及其转盘同步同速顺时针转动，转叶接近转盘时，转盘缺口同时接近发动机壳体内腔，此时进气活门处于关闭；

图2(2)：转叶转到转盘所处位置，转盘缺口恰好正对着转叶，转叶穿过转盘缺口，转到另一边，此时进气活门仍关闭；

图2(3)：转叶及转盘继续向前转过一个小角度，转盘缺口转过发动机壳体内腔，转盘的实板部分封闭了发动机壳体内腔的两侧，此时转盘与转叶及轴、壳体及端盖共同围成一封闭的内腔，进气活门同时开启，喷入压缩可燃气、火花塞点火燃烧膨胀，推动转叶做功；

图2(4)：转叶后面的燃气继续推动转叶顺时针旋转，直到转叶又重新接近转盘、转盘缺口又重新转到壳体内腔时，这一燃烧、膨胀、做功过程结束；

图2(5)：转叶与转盘再次转到图2(3)所示位置，进气活门再次开启，喷入压缩可燃气、火花塞点火燃烧膨胀，再次推动转叶做功，同时挤压转叶前侧的上一轮的燃烧废气从排气口排出，完成一个工作循环。

发动机继续重复上述工作循环，实现连续运转。