[发明专利]一种新型脚踏板

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车、机械等需要使用脚踏板的领域，属于脚踏板优化技术。

背景技术

目前使用的脚踏板，如汽车刹车、离合器脚踏板，大部份脚踏板与工作杆的连接都是采用直接固定的方式，也就是脚踏板与工作杆之间的角度是不能变化的。特别是吊挂式的脚踏板，工作时随着脚踏板位置的变化，脚踏板与操作者的脚底的角度也在不断变化，操作者的脚底如果不调整角度，与脚踏板间的接触面积就会越来越少，极易产生滑动出现危险。如果想保持脚踏板与脚底的接触面的稳定，就必须随机调整脚底与脚踏板的接触角度以适应变化。而实际上，由于这种吊挂式结构的特性，以及人体生理构造的特性，是无法做到上述要求的。

在本人的专利号为201020193301.8的专利文件中公开了一种自适应脚踏板，工作杆与脚踏板通过U型座连接，能够自动调整脚踏板与工作杆之间的角度，保持脚底与脚踏板之间接触面的稳定，不足是把U型座固定在踏板上存在困难，通常采用焊接的方式，但U型座中间的缝隙较小，焊接困难。

因此，需要寻找一种新型的脚踏板，不仅能够自动调整脚踏板与工作杆之间的角度，使脚底与脚踏板之间的接触面保持稳定，而且结构更为简单、容易实现。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型脚踏板，能够自动地使操作者的脚底与脚踏板之间的接触面保持稳定，降低对操作者经验和能力的要求。

本发明的技术方案是：一种新型脚踏板，由工作杆1、脚踏板2、接耳3、固定轴4、垫圈5、开口销6、调节螺丝7、弹簧8组成，所述的工作杆1的末端下方设有一个止位块11；在所述的止位块11上设有一个螺丝通孔，调节螺丝7穿过弹簧8，拧在止位块11上的螺丝通孔中。

工作杆1末端的上部呈四分之一圆型，在圆心位置设有一个安装孔，所述的安装孔中心到工作杆1的末端边缘的距离小于接耳3上的安装孔中心到脚踏板2的距离。

本发明的有益效果是：

1、使脚踏板能够根据工作状态，自动调整脚踏板与工作杆之间的角度，保持脚底与脚踏板之间接触面的稳定，降低对操作者经验和能力的要求。

2、在工作杆下方设置止位块，并在止位块上设置调节螺丝，使操作者能够根据需要调整脚踏板在静止状态的角度。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的立体分解图；

图3是本发明的静态示意图；

图4是本发明的动态示意图。

图中1、工作杆，11、止位块，2、脚踏板，3、接耳，4、固定轴，5、垫圈，6、开口销、调节螺丝7、弹簧8。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种新型脚踏板，由工作杆1、脚踏板2、接耳3、固定轴4、垫圈5、开口销6、调节螺丝7、弹簧8组成，所述的工作杆1的末端下方设有一个止位块11；在所述的止位块11上设有一个螺丝通孔，调节螺丝7穿过弹簧8，拧在止位块11上的螺丝通孔中。操作者可根据自身的要求，通过调节螺丝7，调整脚踏板在静止状态下的角度，直到适合自己操作为止。

所述的接耳3一端固定在脚踏板2上，另一端呈半圆型，在接耳3的半圆型一端的圆心位置设有一个安装孔。工作杆1末端的上部呈四分之一圆型，在圆心位置设有一个安装孔，所述的安装孔中心到工作杆1的末端边缘的距离小于接耳3上的安装孔中心到脚踏板2的距离。

所述的固定轴4穿过接耳3上的安装孔和工作杆1上的安装孔，再穿过垫圈5，把开口销6插到固定轴4上的插孔中，将工作杆1与接耳3连接在一起。

如图3所示，在静止状态时，工作杆1的止位块11抵住脚踏板2，使得脚踏板保持稳定。如图4所示，在操作过程中，踩下脚踏板2时，工作杆1会发生位移，由于脚踏板2与接耳3是固定连接的，脚踏板2和接耳3就会以固定轴4为轴心发生转动，从而自动调整脚踏板2与工作杆1之间的角度，使脚底与脚踏板2之间的接触面保持最大，不会产生滑动，降低对操作者经验和能力的要求。

上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。