[发明专利]基于模糊层次分析法的枢纽综合交通运行态势评价方法无效
申请号: | 201110129897.4 | 申请日: | 2011-05-19 |
公开(公告)号: | CN102289928A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 张慧哲;张涛;徐一峰 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究院 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 模糊 层次 分析 枢纽 综合 交通 运行 态势 评价 方法 | ||
1.一种基于模糊层次分析法的枢纽综合交通运行态势评价方法,其特征在于,包括如下步骤:
a) 建立所述运行态势的分层评价指标体系;
b) 计算所述评价指标体系的权重值;
c) 根据所述权重值对所述评价体系进行综合评价。
2.如权利要求1所述的评价方法,其特征在于,所述步骤a)包括:
a1 找出表现所述枢纽综合交通的运行态势的主要特征作为因素集;
a2 将所述因素集分为两层指标。
3.如权利要求1所述的评价方法,其特征在于,所述两层指标中,一层指标为U={U1,U2,U3}={外部车流组织状态,内部客流换乘组织状态,旅客舒适度},其中相对应的二层指标为:U1对应的二层指标为{U11,U12,U13,U14,U15}={平均车速,车流量,车辆的平均占有率,车辆的平均延误时间,路段车辆平均排队长度};U2对应的二层指标为{U21,U22,U23}={公共区域人均换乘面积,公共区域内客流速度,平均步行距离};U3对应的二层指标为{U31,U32,U33}={舒适性,便利性,安全性}。
4.如权利要求1所述的评价方法,其特征在于,所述步骤b)包括:
b1 应用三角模糊数的模糊层次分析法计算各所述二层指标的权重集;
b2 应用所述模糊层次分析法逐一求得各层指标相对于上层指标的权重集,然后根据层次分析法向上逐层计算,进而得到各基础因素的综合权重集。
5.如权利要求4所述的评价方法,其特征在于,所述步骤b1包括:
- 利用三角模糊数构建三角模糊数互补判断矩阵;
- 根据所述判断矩阵计算本层因素相对于上层因素的权重。
6.如权利要求4所述的评价方法,其特征在于,所述步骤c)包括:
c1 对所述评价体系进行单层次评价;
c2 对所述评价体系进行多层次综合评价。
7.如权利要求6所述的评价方法,其特征在于,所述步骤c1包括:
- 建立模糊评价集;
- 确立所述二层指标与所述模糊评价集之间的评估矩阵;
- 使得所述二层指标的权重与所述评估矩阵进行模糊合成运算而得到各所述二层指标的单层次综合评价。
8.如权利要求7所述的评价方法,其特征在于,所述步骤c2包括:
- 根据所述二层指标与所述模糊评价集之间的评估矩阵,确立所述评价指标与所述模糊评价集之间的综合评估矩阵;
- 使得所述综合权重与所述综合评估矩阵进行模糊合成运算而得到所述评价指标的综合评价。
9.如权利要求7或8所述的评价方法,其特征在于,所述模糊合成运算为加权型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海市城市建设设计研究院,未经上海市城市建设设计研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110129897.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电力调度自动化监控报警系统
- 下一篇:外置热交换的高效吸收式制冷机