[发明专利]车用异形锁扣部件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁扣部件的制造工艺，特别是涉及一种车用异形锁扣部件的制造方法。

背景技术

汽车的侧门锁扣部件是用来与汽车门锁体啮合，以保持车门处于锁紧位置，保证行车安全，国家法规对汽车的车门锁扣部件的技术要求（QC/T323-1999）为：（1）在全锁时纵向载荷≥11110N，横向载荷≥8890N；（2）满足10万次车门开闭试验。但是此产品设计对车门锁扣部件的技术要求中全锁时纵向载荷≥25000N，横向载荷≥22000N；其远远比国家法规要求的高。因此，以前锁销常规的用料满足不了产品性能的要求。用原国产材料SWRCH35K制造的锁扣部件无法满足产品的要求。

传统的锁扣部件成型生产制造工艺包括：（1）锁板，板材下料→墩包成型→墩倒角→冲孔；（2）锁销，棒材下料→弯曲成型1→弯曲成型2；（3）锁扣部件，装配冷镦→热处理→表面处理。试制出的零件虽然能够满足产品设计要求，但是由于锁销的形状复杂，在锁销成型和锁扣部件装配冷镦时工装极易损坏，造成零件质量不稳定，良品率低。在做纵向载荷和横向载荷时容易发生锁销断裂，因此原生产工艺和材料无法保证零件质量，并导致极高的废品率。这样无疑会严重影响到整车质量、安全性、生产成本和生产效率。

发明内容

本发明针对现有车用异形锁扣部件的制造加工工艺存在的缺陷，提出一种锁扣部件新的成型生产工艺，能够制造出质量稳定的车用异形锁扣部件。

本发明所采用的技术方案：

一种车用异形锁扣部件的制造方法，所述锁扣部件由一锁销装配到锁板上设置的两个孔内通过铆接加工而成，在完成锁板和锁销的制作后，采用下述步骤完成锁扣部件的制作：

1）装配热铆，将前述锁板和锁销装配并在热铆机上热铆连接；

2）旋铆，在旋铆机上对锁销进行旋铆；

3）热处理，对锁扣部件进行热处理；

4）表面处理，在锁扣部件进行整体热处理回火后，再对整个锁扣部件进行表面处理。

所述的车用异型锁扣部件的制造方法，锁板采用20#钢，锁板的制作包括如下步骤：1）板材下料；2）墩包成型，对所述板材在压力机上墩包成型；3）墩倒角，对所述板材在压力机上按设计尺寸和形状进行墩倒角；4）冲孔，在所述锁板上冲出四个圆孔。

所述的车用异型锁扣部件的制造方法，锁销采用SCM435合金钢，所述锁销制造工艺包括：1）棒材下料；2）冷镦，在棒材上按设计尺寸和形状墩出凸台；3）弯曲成型，对所述棒材进行弯曲成型。

所述的车用异型锁扣部件的制造方法，对锁扣部件进行热处理的工艺流程包括：1）淬火，在UBE-1000型密封箱式多用炉中加热到860～880℃，保温25～35min后进行入油淬火处理；2）清洗，在UBE-1000型清洗机中清洗；3）回火，是440～470℃在UBE-1000型回火炉中保温115～135min。

所述的车用异型锁扣部件的制造方法，在对锁扣部件进行回火处理后，对锁扣部件进行表面处理：1）清洗前处理；2）镀锌处理，电流为1070±50A，时间为90±10min，温度为25±15℃；3）钝化处理，PH值为1.2~2.2；时间为25±10s；温度为25±15℃。

本发明的有益积极效果：

1、本发明车用异形锁扣部件的制造方法，工艺流程科学合理、工装简单适用，生产效率高，良品率高，生产成本低。所述异形锁扣部件采用锁板和锁销通过装配、热铆、旋铆后整体淬火热处理，保证了零件质量和整车的安全性，避免了因零件质量不稳定发生的零件良品率低，有效的节约了生产成本。同时采用冷镦、冲压、热铆、旋铆等工艺成型加工后，再对异形锁扣部件整体进行淬火热处理，制造出满足汽车制造商需要的异形锁扣部件。而传统的锁扣部件对加工工艺是装配、冷镦、热处理，冷镦工装结构复杂，取放工件慢，工装容易损坏，因此生产效率低，良品率低。

2、本发明车用异形锁扣部件的生产制造方法，解决了在锁销成型和锁扣部件装配冷镦时工装极易损坏，造成零件质量不稳定，良品率低的问题，而且通过冷镦、热铆和旋铆工艺的综合运用，提高了生产效率，降低了生产成本。自采用新工艺批量生产零件以来，不但试验抽验合格，再没用出现质量不稳定的问题，而且通过了纵向载荷、横向载荷试验以及10万次车门的碰撞试验。