[发明专利]一种电转向四向电动叉车车身结构

说明书

技术领域：

本发明涉及叉车部件，尤其涉及一种电转向四向电动叉车车身结构，属机械 产品领域。

背景技术：

近年来，由于国家提倡和重视节约能耗，保护环境，因此相对柴油、汽油叉 车来说，电动叉车在节约燃料，保护环境方面的特性极为突出，成为国内厂家重 点关注和发展的方向。

目前，国内生产四向电动的企业非常少，国际上四向电动叉车现有两种结构 型式：四支点四向电动叉车、三支点四向电动叉车。生产四支点四向电动叉车的 主要生产厂家有Hubtex、Baumann，三支点四向电动叉车的主要生产厂家有 Combilift、Omegalift。但这几种结构均具有耐用性低，复杂程度高，零部件繁 多等缺陷。

由此设想提供一种新型电动四向电动叉车，在构造上，四向电动叉车和前移 式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在叉车前方有呈臂状伸出的两条插腿， 插腿前端装有支撑轮。货叉可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸 出，叉卸货物后，货叉退回到接近车体的中间位置，从而大大提高叉车行驶的稳 定性。与前移式叉车不同的是，四向电动叉车叉腿前端的两个承重轮可以通过 转向机构回转90°。当后轮转过90°时，整个叉车可以从前后行驶的状态就地 变为左右行驶，相当于侧叉。

主要技术创新点有：1、EPS电转向技术，操作轻便；2、叉车可实现四方向 行驶，大大提高了叉车机动性能，工作所需通道小。如在仓库等场合工作时，可 大大节约货物存放的空间。

要成功实现这一叉车，驱动轮总成必须能够具有万向转动的能力，且具有相 当程度的动力，车身的结构设计显得尤为重要。

发明内容：

本发明的目的就是提供一种电转向四向电动叉车车身结构，通过在车身后端 安装驱动轮总成，并在车身前安装可通过油泵控制转动的承重轮的结构，能够让 叉车可实现四方向行驶，大大提高了叉车机动性能，工作所需通道小；如在仓库 等场合工作时，可大大节约货物存放的空间。且车身设计结构简洁，机械压力分 布合理，能够保证长期使用寿命。

本发明采用的技术方案为：

一种电转向四向电动叉车车身结构，包括车身：车身后端具有竖直板，，竖 直板侧边安装有挡板，竖直板中部安装有后伸出板，后伸出板上安装有驱动轮总 成；车身前端具有左右分叉，左右分叉前端均安装有前万向轮，左右分叉下端均 安装有电动油泵，每个电动油泵均连接到对应的前万向轮。

所述驱动轮总成，具有一驱动安装板，驱动安装板上端安装有驱动电机，驱 动安装板下端安装有减速箱，减速箱下端安装有驱动轮，所述驱动电机输出轴穿 过驱动安装板并连接到减速箱输入端，减速箱输出端连接到驱动轮；驱动安装板 上端还安装有转向电机，减速箱上端外壁上固定安装有齿轮，转向电机下端的输 出轴穿过驱动安装板并连接到主动齿轮，所述主动齿轮与齿轮相互啮合，所述减 速箱可360°转动，转向电机输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿轮转动， 从而带动减速箱整体转动。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明通过在车身后端安装驱动轮总成，并在车身前安装可通过油泵控制转 动的承重轮的结构，能够让叉车可实现四方向行驶，大大提高了叉车机动性能， 工作所需通道小；如在仓库等场合工作时，可大大节约货物存放的空间。且车身 设计结构简洁，机械压力分布合理，能够保证长期使用寿命。

附图说明：

附图1为本发明结构示意图；

附图2为本发明结构示意图侧视图；

附图3为本发明结构示意图俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：

一种电转向四向电动叉车车身结构，包括车身1：车身1后端具有竖直板2， 竖直板2侧边安装有挡板3，竖直板2中部安装有后伸出板4，后伸出板4上安 装有驱动轮总成5；车身1前端具有左右分叉6、7，左右分叉6、7前端均安装 有前万向轮8，左右分叉下端均安装有电动油泵9，每个电动油泵9均连接到对 应的前万向轮8。