[发明专利]一种高效浪涌发电方法无效

专利信息
申请号: 201110132634.9 申请日: 2011-05-23
公开(公告)号: CN102146869A 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 于作涛 申请(专利权)人: 于作涛
主分类号: F03B13/14 分类号: F03B13/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 110324 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效 浪涌 发电 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种发电装置,特别涉及一种利用浪涌为驱动力进行发电的一种高效浪涌发电方法。

背景技术

当今世界,随着人类社会的不断进步,对能源的需求越来越大,石油、天然气、煤炭等能源日益短缺,环境污染日趋严重,开发利用绿色可再生能源正在受到各国政府重视。

海浪中蕴藏着巨大能量,有效开发利用海浪能量进行发电,其意义十分巨大,目前,很多国家正在投入重金研究开发海浪发电方法,但进展十分有限,迄今为止,还没有一个经济有效的海浪发电装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种高效浪涌发电方法,它有效解决了投资大,效率低等关键性问题。

本发明的技术解决方案如下:

一种高效浪涌发电方法,它包括有平台、配重浮体、动力单元、汇力传动装置和发电机,其特征在于,所述动力单元与汇力传动装置连接,所述发电机与汇力传动装置相连,所述平台为网架结构,由多个动力单元组成,工作在水面上。

所述动力单元由单元框架、动力浮体、动力转换装置和储能释能装置构成,动力浮体为矩形长方体,长度大于宽度大于高度,动力浮体两端装有导向滑块,中间垂直方向装有活动的动力推杆。

所述动力浮体通过两端导向滑块,设置在单元框架下方两根竖直导向柱中间,动力浮体在导向柱中间随海浪上下运动,带动动力转换装置。

所述动力转换装置设置在单元框架上方,由活动的动力推杆上的齿条、齿轮和单向离合器组成,齿条与齿轮啮合,经单向离合器与储能释能装置连接。

所述储能释能装置设置在单元框架上方,由单向离合器、储能释能弹簧或发条组成,动力转换装置输出的扭力,经单向离合器与储能释能弹簧或发条连接,将瞬间扭力储存,通过大伞齿缓释给汇力传动装置。

所述汇力传动装置设置在平台上,由小伞齿、汇力轴和变速箱组成,汇力轴上装有若干个小伞齿,与储能释能装置大伞齿相连,汇力轴上连接有变速箱,储能释能装置传出的动力经小伞齿、汇力轴传给变速箱,变速箱带动发动机发电。

所述的配重浮体用于调整平台重量,调整后的平台重量等于本平台所有动力浮体总浮力的一半左右。

所述的平台可以多组多向连接扩展。

本发明涉及的一种高效浪涌发电方法是漂浮于海面上的发电装置,当动力单元的动力浮体随海浪由下向上运动时,动力推杆上的齿条,带动齿轮经单向离合器将扭力传给储能释能装置,平台上的每个动力单元的扭力,最终都通过储能释能装置的大伞齿,将动力缓释给汇力轴,汇力轴的动力经变速箱提速后,传递给发电机发电,当动力浮体随海浪由上向下运动时,在单向离合器的作用下,不影响发电机继续发电。

附图说明

图1为平台左视图。

图2为平台俯视图。

图3为单元框架主视图。

图4为单元框架左视图。

图5、图6为储能释能装置主视图。

图中:1导向柱、2动力浮体、3齿轮、4储能释能装置、5齿条、6发电机、7变速箱、8汇力轴、9平台的网架结构、10海浪、11配重浮体、12大伞齿、13小伞齿、14单元框架、15动力推杆、16导向滑块、17单向离合器、18单向离合器、19动力臂、20储能释能弹簧或发条。

下面结合附图对本发明做进一步说明。

具体实施方式

如图1、图2所示,本发明所涉及的一种高效浪涌发电方法包括有平台、动力单元、配重浮体11、汇力装置和发电机6,所述的平台由多个动力单元,通过平台的网架结构9组成,所述的动力单元由导向柱1、导向滑块16、动力浮体2、齿轮3、单向离合器17、动力推杆15、齿条5、单元框架14、储能释能装置4组成,所述的储能释能装置由单向离合器18、动力臂19、储能释能弹簧或发条20、大伞齿12组成,所述的汇力装置由小伞齿13、汇力轴8、变速箱7组成。

由海浪10的波动(图1),带动动力浮体2通过导向滑块16在导向柱1的中间上下运动(图3),在动力浮体2向上运动时,动力通过动力推杆15上的齿条5推动齿轮3逆时针方向旋转(图4),此时单向离合器17锁紧,扭力传递给储能释能装置4的动力臂19(图5、图6),此时储能释能装置4的单向离合器18解锁,扭力通过动力臂19传递给储能释能弹簧或发条20,由储能释能弹簧或发条20将扭力通过大伞齿12缓释给汇力轴8上的小伞齿13,汇力轴8集中了平台上的所有扭力(图2),经过变速箱7变速后驱动发电机6发电,在动力浮体2向下运动时,单向离合器17解锁,齿轮3顺时针方向自由旋转,单向离合器18锁紧,储能释能弹簧或发条20继续将扭力通过大伞齿12缓释给汇力轴8,配重浮体11用于调整平台在海面上的高度,理论上平台上所有动力浮体一半在波峰或上升阶段,另一半在波谷或下降阶段,而下降阶段不产生浮力,在波峰或上升阶段的部分,产生的浮力要承受整个平台的重量,重量过大平台下沉,相反上升,平台重量过大或过小都会影响动力浮体上下运行距离,也就影响整个平台的发电效率,通过增加或减少配重浮体11的个数或深度来调整平台在海面的位置,提高发电效率。

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