[发明专利]散货和集装箱库码头及其进料装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种散货和集装箱库码头及其进料装置。

背景技术

目前，港口大型散货和集装箱码头普遍采取的装卸工艺过程为：将散货或集装箱从船上卸到码头，再由码头输送到后方堆场，再由后方堆场到火车、汽车，或直接由堆场输送到用户。这种港口散货和集装箱运输设施和装卸堆存工艺过程占用码头后方大量土地，散货在堆场露天存放，对周边环境污染很大。

中国发明专利、专利号200610048058.9、名称为“自动化集装箱船、码头及其组成库化运输系统的使用方法”的发明专利公开了一种集装箱库化运输系统，这个系统有三部分组成，码头、船、码头和船组成的库化运输系统，码头中可自动化存放集装箱，既是码头也是库，形成集装箱库码头，这是迄今为止所能见到的最早将码头、货物仓库、装卸船机械融合在一起的技术方案，这种集装箱库码头实行高密度封闭式堆存，节省土地和片线资源，但其使用依赖一种按集装箱立体库方式设计的船，其使用受到限制，并且其是专为集装箱设计的，不能用于散货运输。

传统上散货码头和集装箱码头是各自独立建设和运营的，如果将这两和码头集成在一起，可降低投资，减少运营成本。

发明内容

为有效地解决上述问题，本发明的目的是：创造一种散货和集装箱库码头，使码头、仓储库、装卸机械于一体，形成散货和集装箱共用的库码头，即是码头也是库，既能运输集装箱，又能运输散货，封闭存储和输送，达到节省土地、减少环境污染、简化设施和设备、提高效率、降低投资、增加效益的目的。

为达到上述目的，本发明的具体技术方案为：

一种散货和集装箱库码头，包括码头、船、散货搬运机械，其特征在于：散货和集装箱库码头由主体结构、装卸船机、输送机、船靠泊设施、船系泊设施、基础设施、搬运机组成，主体结构座在基础设施上，装卸船机座在主体结构的轨道上，输送机座在主体结构底部，船靠泊设施设置在主体结构上部，船系泊设施设置在主体结构侧面上部，搬运机械设置在主体结构内。

主体结构由散货主体结构和集装箱主体结构组成，散货主体结构位于集装箱主体结构正下方或下方，或者散货主体结构在集装箱主体结构左面或右面。

散货主体结构是一个底面和四周水密的长方形箱体，散货主体结构由装卸船机轨道、外壳板、竖直肋骨、水平横龙骨、水平纵龙骨、立柱、码头作业平台、舱口或进料口、系缆桩、护舷、舱底板、散货漏斗、散货溜管、出料阀门、格栅组成，箱体最外部是外壳板，长方形箱体侧面竖向外壳板内面沿纵向按一定水平间距连接若干个竖直肋骨，长方形箱体端面外壳板内面沿横向按一定间距连接若干个竖直肋骨，长方形箱体底面外壳板内面、长方形箱体两个侧面距离最近的两个竖向肋骨之间横向连接水平横龙骨，水平横龙骨之间的纵向间距与竖直肋骨之间的纵向间距相同，长方形箱体底面外壳板内面水平横龙骨之间按一定间距连接若干个水平纵龙骨，距离主体结构底部外壳板一定高度设置舱底板，散货主体结构底部外壳板和舱底板之间设置散货漏斗、散货溜管、出料阀门、格栅、输送机，如果是液体散货，则输送机为液体输送机，通常为液体泵，液体输送机可在散货主体结构底部外壳板和舱底板之间直接设置，不设置散货漏斗、散货溜管、格栅等，但出料阀门是必需的；散货主体结构底部外壳板和舱底板之间设置若干个立柱，长方形箱体顶面设置舱口或进料口，装卸船机座在装卸船机轨道上；当散货主体结构在集装箱主体结构左面或右面具有码头功能时，长方形箱体顶面设置码头作业平台，码头作业平台之上设置若干个系缆桩，箱体侧面设置若干个护舷。