[发明专利]在线顶转轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及动车组、机车车辆轮对顶转检查技术领域，更具体地说，涉及一种在线顶转轮装置。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的高速发展，动车组、机车车辆的运行速度逐年提升。列车的提速运行对列车质量提出了更高的要求。作为列车重要部件的轮对，其运行状态和质量状况直接关系到行车安全。因此需要定期对在线轮对进行检测，特别是对踏面缺陷及轮辋轮辐缺陷需要进行在线全面检测。

传统的轮对检测方式，主要依靠人工检查为主，检测结果主观性较强，准确性较低，容易出现漏检。尤其在不落轮情况下，由于车轮大部分被车底器件遮挡，如果需要对轮对进行全面检查，需进行二次牵车，或者从轮轴两个端面手动顶升轮对，效率较低，定位也不够准确，也不能提供连续稳定的轮对旋转，阻碍了轮对检查向自动化方向的发展。

如何对在线轮对进行顶升和旋转，以能够方便、快捷的全方位检测在线轮对的质量状况，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种在线顶转轮装置，以对车轮顶升和旋转，实现定期进行在线不落轮检测的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种在线顶转轮装置，包括：

摆臂组，其包括两个铰接在机架上的摆臂；

设置在所述摆臂顶部的转轮，该转轮与伺服电机相连；

第一伸缩装置，其两端分别与两个所述摆臂的底部相铰接。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，所述摆臂与机架的铰接轴与所述第一伸缩装置铰接端的距离大于所述铰接轴与所述转轮的距离。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，还包括：

承载臂，其两端设有能够支撑在钢轨上的承载压头，所述摆臂铰接在该承载臂上；

第二伸缩装置，其设置在所述机架上，且其伸出杆与所述承载臂相连。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，还包括控制所述第一伸缩装置和所述第二伸缩装置动作的液压控制单元。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，所述第一伸缩装置和所述第二伸缩装置均为油缸。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，所述摆臂组和所述承载臂均为两个，两个所述摆臂组分别与两侧的轮对配合，两个所述承载臂上的四个所述承载压头分别与两侧的列车钢轨配合。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，所述转轮上设有顶轮轮套。

优选的，在上述在线顶转轮装置中，还包括控制所述伺服电机转动与停止的伺服控制单元。

从上述的技术方案可以看出，本发明包括摆臂组，摆臂组的两个摆臂分别与机架相铰接，使得摆臂可绕铰接轴转动。摆臂的顶部设有转轮，转轮由伺服电机驱动转动。第一伸缩装置的两端分别与两个摆臂的底部相铰接，通过第一伸缩装置驱动两个摆臂绕铰接轴转动。本发明通过第一伸缩装置驱动摆臂转动，通过其上的转轮将在线轮对顶离轨面。伺服电机驱动转轮转动，转轮利用接触摩擦力驱动在线轮对转动，从而保证在线轮对按照设定的转速旋转。

通过伺服电机停止转动，可停止转轮及轮对转动。第一伸缩装置收缩，使摆臂复位，从而将轮对缓慢降落到轨面并保证转轮脱离轮对。本发明整体结构设计满足各型动车组、机车车辆轮对的运用，适应有限的车底空间要求，与各型动车组、机车车辆车底物体均不发生干涉，对各型动车组、机车车辆的轮对运用限度内的任意外形尺寸均能适应。本发明结构简洁，承载能力强，稳定性好，安全可靠，有效解决了在线轮对顶升及转动一体化设计的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的在线顶转轮装置的结构示意图；

图2为本发明另一实施例提供的在线顶转轮装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本发明实施例提供的在线顶转轮装置实际应用结构示意图。

具体实施方式

本发明公开了一种在线顶转轮装置，以对车轮顶升和旋转，实现定期进行在线不落轮检测的目的。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。