[发明专利]动力连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器，尤其是一种作为汽车辅助动力输出装置的动力连接器。

背景技术

离合器属于汽车上的关键部件，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

离合器通过摩擦来传递动力，一般汽车上只有一套离合器，该离合器是主要的动力传递部件，但是也有双离合器结构的变速箱，提高传递效率。增加离合器的数量会扩大变速箱的体积，也会造成汽车的整体的体积变大，影响汽车的外形和汽车内部部件的布置。尤其是小型车，由于受到安装空间的限制，汽车内部的部件大都往小型化发展，对于小排量的汽车，本身功率就比较小，因此离合器传递的动力也降低，而且这种车辆两轮驱动的结构较多，当车遇到坡道或者坏路时容易出现动力不足，在行驶中可能需要更多的动力来实现爬坡或者车辆加速，这时希望通过某种与原先离合器结构并列、通过外界附加动力源进行连接实现车辆加速提高动力性或者实现四轮驱动增加动力性。

现有的连接器比如中国专利局于2002年10月23日公告了一份CN1375601C号专利，一种用于连接工具和挖土机或类似物的吊杆的快速连接器，具有借助于一对间隔开的锁定轴能固定到一起的在吊杆侧的快速连接部件和在工具侧的快速连接部件，并具有动力环路连接器，尤其是液压连接器，用于自动地连接在工具侧的动力连接器和在吊杆侧的动力连接器，其中动力环路连接器具有在吊杆侧的动力连接部件和工具侧的动力连接部件，它们被设置在吊杆侧的快速连接部件上或工具侧的快速连接部件上，以便当两个快速连接部件围绕两锁定轴的第一个一起旋转到锁定位置时它们自动地连接。该连接器主要用来连接吊杆，但不适合使用在汽车的动力传递。

2009年9月9日公告了一份CN101526108B号专利，单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴，其特征在于：所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管，套管上设有贯通套管壁的螺旋槽，变速器动力输入轴上设有销孔，定位销位于螺旋槽内并与销孔配合，连接轴的另一端与减速器输出轴连接。该连接器主要正反转的变速要求，不适合作为汽车的辅助动力传递来增加汽车的动力性。

发明内容

本发明解决了现有小型车在坡路或者坏路上说行驶时动力不足的缺陷，提供一种配合现有车辆的离合器与外接动力源能够提高车辆动力性的动力连接器。

本发明还解决了现有小型车只配一个离合器采用两轮驱动，造成动力不足的缺陷，提供一种与外接动力源增加动力性的动力连接器。

本发明还解决了现有技术中增加离合器会造成车辆体积增大的缺陷，提供一种动力连接器，结构简单，体积小，外接动力源可增加动力性。