[发明专利]控制以HCCI燃烧模式操作的内燃机的操作的方法和设备有效
申请号: | 201110135080.8 | 申请日: | 2011-05-24 |
公开(公告)号: | CN102261286A | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | N.维尔穆特;P.M.纳特;O.A.古拉尔普;H.允 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D21/08;F02D13/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 hcci 燃烧 模式 操作 内燃机 方法 设备 | ||
1.一种以均质充气压缩点火燃烧模式操作内燃机的方法,所述方法包括:
确定包括发动机环境因素汇总的综合热状态参数;
执行前馈发动机控制方案以确定发动机控制参数的状态,发动机控制参数的状态与响应于操作者扭矩请求和单个综合热状态参数的优选燃烧定相相对应;以及
使用发动机控制参数的状态控制内燃机的操作以实现优选燃烧定相。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定包括发动机环境因素汇总的综合热状态参数包括:确定包括影响燃烧参数的发动机环境因素汇总的综合热状态参数。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,确定包括影响燃烧参数的发动机环境因素汇总的综合热状态参数包括:确定包括影响燃烧放热的发动机环境因素汇总的综合热状态参数。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,确定包括影响燃烧放热的发动机环境因素汇总的综合热状态参数包括:确定包括影响由50%燃烧质量比例表示的燃烧放热的发动机环境因素汇总的综合热状态参数。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,执行前馈发动机控制方案以确定发动机控制参数的状态,发动机控制参数的状态与响应于操作者扭矩请求和单个综合热状态参数的优选燃烧定相相对应,包括执行前馈发动机控制方案以确定发动机控制参数的状态,包括燃料喷射质量和定时、EGR流率、可变凸轮定相、以及可变凸轮升程的大小中的一个。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括:
确定与燃烧参数状态相关的当前燃烧定相;以及
执行反馈控制方案,以响应于当前燃烧定相和优选燃烧定相调节发动机控制参数的状态。
7.一种操作内燃机的方法,所述方法包括:
确定包括发动机环境因素汇总的综合热状态参数;
响应于操作者扭矩请求和综合热状态参数以均质充气压缩点火燃烧模式控制内燃机的操作以实现优选燃烧定相。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,响应于操作者扭矩请求和综合热状态参数以均质充气压缩点火燃烧模式控制内燃机的操作以实现优选燃烧定相包括:执行前馈发动机控制方案以确定与响应于操作者扭矩请求和综合热状态参数的优选燃烧定相相关的发动机控制参数的状态。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括:
确定与燃烧参数相关的当前燃烧定相;以及
执行反馈控制方案,以响应于当前燃烧定相和优选燃烧定相调节发动机控制参数的状态。
10.一种以均质充气压缩点火燃烧模式操作内燃机的方法,所述方法包括:
确定包括影响燃烧放热的发动机环境因素汇总的综合热状态参数;以及
响应于综合热状态参数控制内燃机的操作以实现优选燃烧定相。
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