[发明专利]双离心油分无效
申请号: | 201110135777.5 | 申请日: | 2011-05-25 |
公开(公告)号: | CN102798258A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 季晓鸣 | 申请(专利权)人: | 季晓鸣 |
主分类号: | F25B43/02 | 分类号: | F25B43/02 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离心 | ||
技术领域
本发明涉及一种制冷设备,更确切地说,是一种双离心油分。
背景技术
在一般的制冷系统中,包含螺杆压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器。制冷剂被螺杆压缩机压缩后经过冷凝节流然后进入到蒸发器进行换热。从螺杆压缩机排出的高压制冷剂往往夹杂着大量的压缩机润滑油,这些润滑油和制冷剂的混合物需要进行油气分离,才能进入到下一步的冷凝器中。因此,油分的分离效率对于制冷系统而言至关重要。
发明内容
本发明主要是目的是提供一种带双离心结构的油分,能提高现有油分的分离效率。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种双离心油分,包含入口、出口和油出口,所述的油分呈U型,所述油分包含第一油分部和第二油分部,所述出口包含第一出口和第二出口。
作为优选,所述的入口通过一三通结构分别与所述的第一油分部和第二油分部相连接。
作为优选,所述的第一油分部包含第一连接段,第二油分部包含第二连接段。
作为优选,所述的第一连接段设置在所述的第一油分部的切线方向上,所述的第二连接段设置在所述的第二油分部的切线方向上。
因此,通过上述技术方案,本发明的双离心式油分由于采用了2个独立的离心式油分,能大大增强整个油分系统的分离效率,提高了系统的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的双离心油分的结构示意图;
图2为图1中的双离心油分的俯视图;
图3为图2中的双离心油分的沿A-A方向的剖视图;
图4为图2中的双离心油分的沿B-B方向的剖视图,
其中 ,1-双离心油分, 2-入口, 31-第一出口、32-第二出口, 5-油出口, 4-三通结构, 41-第一连接段, 42-第二连接段, 61-第一油分部, 62-第二油分部。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明提供了一种分离效率高且加工简单的双离心油分。
如图1至图4所示,本发明的双离心油分1包含混合制冷剂的入口2、气态制冷剂的第一出口31、第二出口32和供润滑油排出的油出口5。入口2通过一三通结构4分别于第一连接段41和第二连接段42相连接。整个双离心油分呈U型,包含第一油分部61和第二油分部62,这两个部分能独立执行油气分离的作用。第一连接段41与第一油分部61固定连接,第二连接段42与第二油分部62固定连接。
如图2和图3所示,第一连接段41和第二连接段42分别设置在第一油分部61和第二油分部62的切线方向上。制冷剂与润滑油的混合物进入到入口2中,然后通过三通结构4分成两支流,这两支流分别进入到第一油分部61和第二油分部62进行离心式分离。
由于采用了2个独立的离心式油分,能大大增强整个油分系统的分离效率,提高了系统的稳定性,当其中一个支路发生故障时,另一个支路仍能提供分离功能。
以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路,在系统允许的情况下,本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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