[发明专利]语谱图互相关的驾驶员汉语语音控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于机动车辆上的驾驶员专用汉语语音识别控制装置和 方法，更具体地说，本发明涉及一种语谱图互相关的车内驾驶员专用汉语语音 识别控制系统及方法。

背景技术

随着汽车在我国的普及和汽车技术的不断进步，人们对于车辆的认识和要 求不再局限于简单的交通工具，而是更多着眼于其舒适性、安全性和其多种多 样的便捷的智能功能。车内语音识别与控制技术是智能汽车的重要核心技术之 一，可被应用在汽车上实现智能操作，通过识别驾驶者的发音，由语音命令代 替手动对一些汽车车载电子设备进行语音控制，将驾驶员的手部操作尽量降低， 减少驾驶员注意力的分散，有利于提高行车的安全性和便捷性。

目前已有一些应用于车内环境下的语音识别控制系统可见报导，但分析可 查询的汽车车载语音识别控制问题研究报道特别是国内可见文献存在以下问 题：

1.所涉及的多为非汉语语音识别领域新方法、新技术向汽车环境的简单移植 和使用，对于与英语等语言有着显著差异的汉语指令特点未给予足够的重视和 应用；

2.多是非特定人识别控制系统，对指令发出人没有限制，实际工作中极易干 扰驾驶员驾驶，不利于行车安全。

3.成员间语言交流中与语音识别控制系统指令库中指令重合发生概率较大， 易引起系统误操作。

4.语音识别算法以单音素或单音节为单位，取10-20ms长的语音帧，逐帧 处理，较大的运算量使处理速度的提高变得较为困难，且识别系统的泛化程度 较难控制。

5.前人虽有唇语识别技术使用，但多是用唇语识别辅助语音识别，主要目 的在于提高识别率，且由此引起运算量大、运算时间长等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有车内语音识别控制方法存在的未本 土化、指令发出者无限制和指令误读误操的作问题，提供了一种语谱图互相关 的车内驾驶员专用汉语语音识别控制系统和方法。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的语谱图 互相关的驾驶员汉语语音控制系统由硬件和计算机程序的功能模块构架两部分 所组成。所述的硬件部分是由专用汉语语音识别控制装置、硅麦克风、红外线 CCD摄像头和汽车车载电子设备组成。

所述的专用汉语语音识别控制装置由型号为TMS320C6410的DSP芯片、型 号为SAA7111H的视频AD模块芯片、型号为AL422B的同步FIFO芯片、型号为 TLV320AIC23的语音编解码芯片、型号为XC9536XLVQ44的CPLD芯片、1号继电 器及2号继电器组成。

硅麦克风的输出端与型号为TLV320AIC23的语音编解码芯片的DIN引脚电 连接，型号为TLV320AIC23的语音编解码芯片的DOUT引脚与型号为TMS320C6410 的DSP芯片的多通道缓冲串口及I²C总线电连接，红外线CCD摄像头的输出端与 型号为SAA7111H的视频AD模块芯片的CVBS引脚电连接，型号为SAA7111H的视 频AD模块芯片的VPO0-7输出引脚与型号为AL422B的同步FIFO芯片的DI0-7 输入引脚电连接，型号为AL422B的同步FIFO芯片的DO0-7输出引脚与型号为 TMS320C6410的DSP芯片的FIFO接口电连接，型号为XC9536XLVQ44的CPLD芯 片和型号为SAA7111H的视频AD模块芯片、型号为AL422B的同步FIFO芯片与 型号为TMS320C6410的DSP芯片的通用IO引脚电连接，型号为TMS320C6410的 DSP芯片的GP0[0]引脚与1号继电器的输入端电连接，型号为TMS320C6410的 DSP芯片的GP0[3]引脚与2号继电器的输入端电连接，1号继电器与2号继电 器的输出端分别和汽车车载电子设备电线连接。