[发明专利]一种高清洁车用汽油

说明书

技术领域

本发明属于车用醇醚燃料技术领域，具体涉及一种含有甲缩醛的高清洁车用汽油。

背景技术

世界能源储量日趋短缺，环境问题日益严重，能源问题和环境问题已引起世界各国的高度重视，因此，寻求新的清洁替代能源已成为全球性的课题。我国经济正高速发展，2010年汽车产量达到1700万辆，销量达到1500万辆，成为世界上最大的汽车制造国和消费国。至2010年底，我国机动车保有量已超过1.95亿辆，其中汽车保有量达到9000万辆，汽车尾气成为环境污染的第一要素。由于每年消耗的石油大部分需要进口，能源和环境问题制约着我国经济的快速发展。

我国富煤、少油的能源现状，为醇醚作为能源产品提供了广阔的市场空间，因而近年来醇醚等作为车用燃料受到了人们的广泛关注。

甲缩醛是一种由甲醇衍生得到的化工原料，工业品甲缩醛含甲缩醛＞85%，其他主要是甲醇，近年来随着生产工艺的完善，市场需求量的激增，甲缩醛的产量迅速增加。甲缩醛具有原料丰富、含氧量高、高挥发性、较甲醇能力密度高10%、无需助剂与汽油等烃类混合物任意混溶、对环境无污染等优势，是理想的车用汽油替代品。甲缩醛作为替代燃料，具有以下优点：1、原材料丰富，价格适宜，能满足大规模推广的需要；2、燃料热值，尤其是混合气热值能满足内燃机动力性能的要求；3、有利于降低有害物质的排放；4、能够满足车辆启动性能、行驶性能及加速性能等方面的要求；5、能量密度较高，存储运输方便；6、不需要改动发动机；7、现有的燃料储运分配系统能用的上。

目前推广应用的甲醇汽油主要是甲醇含量在10～30%的低比例掺烧甲醇汽油。低比例甲醇汽油在推广过程中还存在一个严重的问题——饱和蒸汽压高，在高温天气容易出现加油机加不出油，低温容易分层，吸入少量的水也容易导致油品分层而不能使用。甲缩醛调合汽油饱和蒸汽压较同比例的甲醇汽油低15KPa以上，无需助溶剂，油品低温稳定不分层，遇水不分层，优良的性能决定了油品广泛的适应性（不受季节、气候影响）。

发明内容

本发明的目的是提供一种高清洁车用汽油，该高清洁车用汽油以甲缩醛调合配制，可以克服低比例甲醇汽油目前存在的技术问题，使油品能够更好的适用于调配、储存、运输，以及车辆的燃用。

本发明高清洁车用汽油中的各原料组分配比如下（体积百分比）：

甲缩醛        15～20%　　石脑油        40～50%　　芳烃油  12～18%

甲基叔丁基醚   1～5%     溶剂油或汽油  12～18%    添加剂  0.5～1%。

其中，所述的甲缩醛使用工业甲缩醛，含量＞85%（m/m），水分＜0.3%。

所述的石脑油为轻石脑油，馏程40～150℃，硫、苯含量符合国家车用汽油标准。

所述芳烃油的组成主要为甲苯、二甲苯和其他取代链碳原子总数不大于6的多取代烷基苯，其中甲苯含量5～40%；二甲苯（包括邻位、间位、对位二甲苯）含量30～60%；其他多取代烷基苯含量20～35%；苯不大于2.5%，符合国家车用汽油标准。

所述的溶剂油或汽油为200#溶剂油或车用汽油，溶剂油馏程120～200℃，硫、苯含量符合车用汽油标准，车用汽油符合国家车用汽油标准。一般地，在冬季时使用汽油，其他季节使用溶剂油。

所述的甲基叔丁基醚又称MTBE，符合MTBE行业生产标准。

上述原料中所述的添加剂具有抑制腐蚀、稳定体系、增强动力等功效，其由以下体积百分比的组分混合组成：

乙二醇单乙醚  27～35%      乙二醇单丁醚              51～63%

1,6-己二胺     5～12%       N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺   1.25～2.5%。

本发明制成的高清洁车用汽油与汽油比较：1、对发动机橡胶件、金属件溶胀、腐蚀与国标汽油相当；2、饱和蒸汽压符合国标要求；3、发动机台架实验数据表明无论在低负荷、还是高负荷条件下，油耗率都与国标汽油相当；4、道路行车实验证明，单位里程的油耗量与国标汽油相当；5、尾气排放检测表明，调和汽油排放优于国标汽油，CO、CH化合物比使用汽油时减少70%，NO_x比使用汽油减少10%。具体结论见下表。