[发明专利]多模式多燃料燃烧系统

权利要求书

1.一种多模式多燃料燃烧系统，其特征在于，包括：柴油油箱、柴油滤清器、柴油高压共轨喷射系统、第一辅助燃料油箱、第一共轨气口喷射系统、第二辅助燃料油箱、第二共轨气口喷射系统、冷却废气再循环装置和电子控制单元，其中：柴油滤清器两端分别连接柴油油箱和柴油高压共轨喷射系统，冷却废气再循环装置分别与发动机的排气管、空气混合冷却器以及进气管相连通，冷却废气再循环装置的控制端与电子控制单元的输出端连接，第一共轨气口喷射系统分别与第一辅助燃料油箱和发动机相连接，第二共轨气口喷射系统分别与第二辅助燃料油箱和发动机相连接，第一共轨气口喷射系统和第二共轨气口喷射系统的控制端均与电子控制单元的输出端相连接并接收控制指令。

2.根据权利要求1所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的柴油高压共轨喷射系统由柴油高压油泵、柴油高压共轨管和安装在发动机上的电控柴油喷油器组成，其中：柴油高压油泵两端分别连接柴油滤清器和柴油高压共轨管，电控喷油器与柴油高压共轨管相连接并安装在发动机汽缸盖上，电控喷油器的控制端连接电子控制单元。

3.根据权利要求1所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的第一共轨气口喷射系统由电动汽油泵、低压油轨和安装在发动机上的低压电控喷油器组成，其中：电动汽油泵两端分别连接第一辅助燃料油箱和低压共轨管，低压电控喷油器与低压共轨管相连接并安装在发动机进气管上，低压电控喷油器的控制端连接电子控制单元。

4.根据权利要求1所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的第二共轨气口喷射系统包括电动中压油泵、中压共轨管、和安装在发动机上的中压电控喷油器组成，其中：电动中压油泵两端分别连接第二辅助燃料油箱和中压共轨管，中压电控喷油器与中压共轨管相连接并安装在发动机进气管上，中压电控喷油器的控制端连接电子控制单元。

5.根据权利要求1所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的冷却废气再循环装置由电控废气再循环阀门和废气/新鲜空气混合冷却器组成，其中：电控废气再循环阀门左右两端分别连接排气管和废气/新鲜空气混合冷却器，废气/新鲜空气混合冷却器分别连接冷却水入口、进气管和电控废气再循环阀门。电控废气再循环阀门的控制端连接电子控制单元。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的电子控制单元的输入端分别接收进气管温度压力信号、曲轴转角信号和上止点信号、发动机冷却水温信号、气缸压力信号、低压油轨压力信号、中压共轨压力信号、柴油高压共轨压力信号，电子控制单元的输出端分别与废气再循环控制阀、低压共轨喷油器、中压电控喷油器以及电控柴油喷油器连接。

7.根据权利要求1或3所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的第一辅助燃料油箱内充有汽油、甲醇、乙醇或丁醇作为辅助燃料。

8.根据权利要求1或4所示的多模式多燃料燃烧系统，其特征是，所述的第二辅助燃料油箱内充有正庚烷或二甲醚作为辅助燃料。