[发明专利]一种纯电动汽车多现场总线整车控制网络无效
| 申请号： | 201110138439.7 | 申请日： | 2011-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN102193549A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 黄菊花;李中立;曹铭 | 申请（专利权）人： | 南昌大学 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 徐光熙 |
| 地址： | 330096 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 现场总线 整车 控制 网络 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动汽车多现场总线整车控制网络，其特征是：所述控制网络包括诊断工具、整车电子控制系统、低速CAN总线、低速CAN总线、LIN总线、高速CAN总线、双信道Flex Ray以及自适应多总线协议；整车电子控制系统通过三条独立的CAN总线分别连接到装有汽车电子设备的车身部、信息部、传动和底盘部，形成第一层网络；在传动和底盘部还采用Flex Ray总线，在信息部采用1394总线，在车身部采用LIN总线，形成第二层网络。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车多现场总线整车控制网络，其特征是：整车电子控制系统使用的CAN总线分别是2条125kbpsCAN总线和1条500kbpsCAN总线。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车多现场总线整车控制网络，其特征是：整车电子控制系统的MCU采用TMS570LS，内部集成3个独立的CAN总线和1路双信道Flex Ray总线， CAN收发器采用TJA1040，Flex Ray收发器采用TJA1080T，IO口通过缓冲器控制电磁阀、继电器及开关信号执行机构。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车多现场总线整车控制网络，其特征是：自适应多总线协议总协议由命令、响应、错误、事件、服务请求处理机、数据采集和激励构成，为主从模式协议，子协议包括CAN到CAN，CAN到Flex Ray。
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