[发明专利]客车内用电设备的现场诊断和控制数据配置仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种客车内用电设备的诊断和控制数据配置装置。

背景技术

目前很多装载旅客的公路客车内都实现了CAN总线控制，CAN总线的设置给公路客车中对各个用电设备的监测和控制带来了极大的方便。如图1所示，图1中给出了公路客车内网络仪表2通过CAN总线1监测车内所有用电设备的短路和断路故障的技术方案。它能及早发现用电设备的短路和断路情况，在一定程度上消除了行车安全的隐患。但是如果网络仪表2本身出现了故障，尽管CAN总线1上产生了用电设备的短路和断路的信息报文，网络仪表2也反映不出来。因此需要一个现场诊断检测装置，一方面诊断各个用电设备，另一方面验证网络仪表是否存在故障。

发明内容

本发明的目的是提供一种客车内用电设备的现场诊断和控制数据配置仪，既实现用电设备短路和断路的现场诊断检测，又可以通过配置报文改变CAN总线网络系统内的短路和断路故障报警的阈值以及仪表的速比等参数值。还能模拟CAN网络上的CAN节点发送报文，实现系统仿真，也能验证网络仪表是否存在故障。它包括CAN总线接口电路I、中央处理器II和显示器III，CAN总线接口电路I的一个通信端口连接中央处理器II的一个数据传输端口，中央处理器II的数据信号输出端连接显示器III的信号输入端。

工作时，把本发明现场诊断仪的CAN总线接口电路I连接在某一台公路客车的CAN总线网络中，公路客车内的用电设备供电后如果出现短路和断路故障，就会有反映相应故障的报文在CAN总线上出现，并被CAN总线接口电路I所接收，最后在显示器III上显示。可实现用电设备短路和断路的现场诊断检测，又能验证网络仪表是否存在故障。在主机厂装车过程中针对不同功率的用电设备，只需通过本发明将参数修改后的配置报文发送到CAN总线上，就可以更新CAN网络系统的参数，这样，一套CAN网络系统不需要更改硬件和软件就可以应用在不同类型的车辆上。体现CAN网络系统的通用性。此外，车辆上某个网络节点(如缓速器等)出现故障时，本发明可以模拟该节点发送报文到总线上，与其它节点进行CAN通信，来实现CAN总线仿真。

附图说明

图1是背景技术中客车内CAN总线网络的结构示意图，图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图2具体说明本实施方式。本实施方式包括CAN总线接口电路I、中央处理器II和显示器III，CAN总线接口电路I的一个通信端口连接中央处理器II的一个数据传输端口，中央处理器II的数据信号输出端连接显示器III的信号输入端。