[发明专利]一种高铁声屏障用铝型材边框的生产方法无效

专利信息
申请号: 201110139914.2 申请日: 2011-05-27
公开(公告)号: CN102275064A 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 韦利行 申请(专利权)人: 江苏凯伦铝业有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00;B21C25/10;B21C23/02;C22C21/02;C22C21/08
代理公司: 江苏圣典律师事务所 32237 代理人: 龚拥军
地址: 212000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 高铁声 屏障 用铝型材 边框 生产 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及铝型材制造领域,尤其是一种用于高铁声屏障材料的多孔型模具设计及其生产方法。

背景技术

中国已建成全球最大的铁路运输网,而高速铁路运营里程今年亦跃进全球第一,2010年3月,中国投入运营的高速铁路已达6552营业公里。很多高速铁路要穿过人口密集区,会带来噪声干扰,对人们的生活、工作造成很大影响,所以要在高铁旁设置一些隔声屏障,通常使用的隔声屏障采用钢结构,塑料板结构,隔声效果不理想,使用寿命较短,安装不方便。中国专利说明书CN201530998U公开了一种透明高速声屏障用铝型材边框,是在铝型材扣合时,不用螺丝固定,外侧两边设置有角码孔、钩槽、齿,其内设置密封条,能起到支撑、连接和定位作用,以提高声屏障的使用寿命。但其铝型材边框组件材料仍存在容易老化,褪色,使用寿命较短的缺陷。

发明内容

针对以上不足本发明的目的在于提供一种高铁声屏障用铝型材边框,外形45°角设计,表面进行静电粉末喷涂,防水,耐酸耐碱,不易老化,吸声和隔音效果好。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种高铁声屏障用铝型材边框的生产方法,是以铝棒为主料,经过模具设计、配料、熔炼、挤压、出料、人工时效、粉末喷涂和组装成型,以重量百分比计,其特征在于:包括以下步骤:

1)、模具设计:模具规格为280*185,采用7个分流孔、6个桥位、中间一个倍孔、焊合室深度25、工作带长度分别为3.8mm、5mm、8mm、光滑过渡的分流模;

2)、配料:取Si:0.2~0.6%、 Fe:0.35%  Cu:0.1%、 Mn:0.1%、 Mg:0.45~0.9%、 Zn:0.1%、Ti:0.1%、其余为 Al;

3)、熔炼:将步骤2)的原料放入到熔炼炉内在750°C温度下熔化并熔炼成铝棒;

4)、挤压:将铝棒加热至温度为480°C~510°C,挤压速度为15~20米/分、置入到步骤1)中的分流模中挤压,成型即为所需坯料尺寸;

5)、出料:出料口温度控制在530°以上,出料后极速风冷,冷却强度达到1分钟≥250°C/分; 

6)、人工时效:将坯料加温至200°,保温2.5小时即可增加铝型材硬度; 

7)、粉末喷涂:铝型材经过前处理、上排,进入粉房自动喷枪进行喷涂,粉末涂层达到60um以上,再经固化炉定温200°C;

8)、组装成型: 铝型材按要求组装成四周为铝合金边框,锯切成45°角, A处用角码连接; B用角铁连接;组件中间为亚克力板1,在铝合金边框3中间垫上三元乙丙橡胶4; C处外框用弹簧片8连接。

本发明,铝合金外框采用45°角设计,可以防水,外框表面进行静电粉末喷涂处理,在耐盐酸性,耐腐蚀性,耐候性等方面经过1000小时的实验后,涂层表面无老化,脱落,褪色等变化,保证了组件的使用年限。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中:1亚克力板、2U型三元乙丙橡胶、3铝合金边框、4O型三元乙丙橡胶、5角铁、6,7角码、8弹簧片。

具体实施方式:

一种高铁声屏障用铝型材边框的生产方法,是以铝棒为主料,经过模具设计、配料、熔炼、挤压、出料、人工时效、粉末喷涂和组装成型。铝型材边框,该边框四周为铝合金边框3,锯切成45°角, A处用角码6连接; B用角铁5连接;组件中间为亚克力板1,在铝合金边框3中间垫上三元乙丙橡胶4; C处外框用弹簧片8连接,以增加强度。

其铝合金边框的生产方法包括以下步骤:

1、模具设计:模具规格为280*185,这么大的规格可以增加模具强度,不容易挤塌作用;设计采用7个分流孔,6个桥位,中间一个倍孔,可以起到中间供料足,工头不容易偏位等作用。焊合室深度为25,起焊合作用和避焊合线,喷涂后表面无亮带;工作带长度分别为3.8mm;5mm;8mm,不同长度可以使金属流过工作带时光滑过渡,流速均匀。 

2、配料:取Si:0.2~0.6%、 Fe:0.35%  Cu:0.1%、 Mn:0.1%、 Mg:0.45~0.9%、 Zn:0.1%、Ti:0.1%、 Al:97.75~98.6%。

3、熔炼:将上述步骤2)的原料放入到熔炼炉内在750°C温度下熔化并熔炼成铝棒.。

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