[发明专利]车辆上的小开口机构及具有该小开口机构的车辆

说明书

技术领域

本发明属于车辆技术领域，特别涉及一种车辆上的小开口机构及具有该小开口机构的车辆。

背景技术

现有技术中为了方便车辆加油，通常在车辆的外壳上开设有加油口，通过该加油口，将燃料油加入车辆的油箱内。加油口处设置有保护加油口的外盖，不加油时外盖处于关闭状态，需要加油时将外盖开启。但现有技术中开启外盖的操作需要在车体外部进行，这样的设计首先带来了不安全性，任意人员均可随意开启外盖，加油口不受任何保护；其次，即使外盖上增加了安全锁，解决了安全性的问题，但外盖的开启还需要驾驶人员下车后开锁、开外盖，让加油操作变得繁琐。另外，车辆内部与外部信息或物质的传递并不局限于燃料油，比如能源供给车辆给外部传输能源、比如新闻车辆的采访仪器的移动端位于车壳外部时、连接采访仪器的位于车壳内的主机与位于车壳外部的移动端之间的连接线等，因此，在车辆上设置用于信息或物质传递的既安全又方便的小开口成为了本领域技术人员丞待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供一种车辆上的小开口机构，该小开口机构可以用于车辆内部与外部信息或物质的传递，并且对小开口外门的开启控制是在驾驶室内进行操作的，提高了安全性和方便性；同时，本发明还提供了一种具有该小开口机构的车辆，由于安装了该小开口机构而能够获得同样有益的效果。

技术方案：

一种车辆上的小开口机构，包括在车辆壳体上开设的矩形小开口，能够覆盖整个小开口的矩形外门，所述小开口的一个侧边与所述外门的对应侧边通过门轴连接，且该门轴上套装有用于开启外门的扭力弹簧，所述小开口的与门轴相对的另一侧边上安装有门闩机构，所述门闩机构包括有门闩，所述外门的内壁上安装有可与所述门闩相扣合的门钩，所述车壳内安装有控制机构，所述控制机构通过钢丝绳与所述门闩相连来控制门闩的伸缩。

所述小开门的四边朝小开门的中心方向均延伸出小门框以形成一周的小门框。

所述小门框的外壁上设置有朝向车壳外侧的凸台，所述凸台沿小门框四边设置以形成的一周封闭的凸台，所述凸台上安装有密封条，所述密封条与闭合状态的外门的内壁之间为密封配合。

所述扭力弹簧的一端抵住所述外门的内壁，所述扭力弹簧的另一端抵住所述小门框的外壁。

所述门闩机构还包括有门闩复位弹簧和固定套，所述门闩为条状结构，门闩的前端为楔形结构，所述门闩的后端与所述钢丝绳相连接，所述门闩的中段设置有小凸缘结构，所述固定套固定在与小开口的所述另一侧边相邻的小门框的内壁上，所述门闩上套有门闩复位弹簧，所述门闩复位弹簧的前端与所述门闩上的小凸缘结构固定连接，所述门闩复位弹簧的后端固定在所述固定套上；

相应地，所述门钩的主体为矩形板，所述矩形板的一端固定在所述外门的内壁上，所述矩形板的对应的另一端上沿其侧边固定连接有用于与所述门闩相扣合的折弯。

所述控制机构包括操纵板和操纵板复位弹簧，所述操纵板通过转轴固定在车壳内部的基座上，所述操纵板可绕所述转轴旋转一定角度，所述操纵板复位弹簧的一端固定在基座上，所述操纵板复位弹簧的另一端固定在操纵板的一端上，所述操纵板的另一端与所述钢丝绳相连，所述操纵板的固定操纵板复位弹簧的一端和所述操纵板的固定钢丝绳的另一端位于所述转轴的轴线的两侧。

所述基座为位于驾驶位侧面的某一固定部件。

还包括在所述门闩轴向上且位于门闩后侧安装的第一滑轮，所述钢丝绳绕过第一滑轮分别与门闩和操纵板相连。

还包括第二滑轮，所述第二滑轮位于所述第一滑轮的正下方，与所述操纵板相连的钢丝绳先后绕过第二滑轮和第一滑轮后再与所述门闩相连，所述位于操纵板与第二滑轮之间的钢丝绳平行于位于门闩与第一滑轮之间的钢丝绳。

一种具有小开口机构的车辆，所述车辆具有上述的车辆上的小开口机构。

技术效果：

本发明提供了一种车辆上的小开口机构，该小开口机构的小开口可以作为车辆内部与外部信息或物质的传递通道，并且该小开口机构的外门的开启控制是在车壳内部进行操作的，也就是说非车辆驾驶人员或乘坐人员无法开启小开口的外门，以保证小开口的安全性，并且开启小开口的外门时无需驾驶人员或乘坐人员下车，而是在车壳内部通过控制机构即可进行操作，以方便了外门开启的操作。

小开门上设置有一周的小门框，小门框上设置有一周的凸台，凸台上安装有一圈密封条，当外门处于闭合状态时，以保证小开口的密封性，防止雨水从小开口进入。