[发明专利]无声飞轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种主要用于自行车的无声飞轮。

背景技术

传统的飞轮，如图1所示，其内部棘轮、棘齿部分磨损快，而且其工作时所产生的噪音大。市场上对飞轮无声化的改造有很多。如中国专利文献号CN201180749于2009年1月14日公开了一种自行车飞轮，尤其是一种无声耐磨自行车飞轮，其主要由链轮、滚珠、飞轮内毂、钢球、端盖组成，其中飞轮内毂从链轮的内孔左侧穿入，端盖在链轮的右侧通过左旋螺纹安装在飞轮内毂上；飞轮内毂与链轮之间及端盖与链轮之间的滚珠滑道内装满滚珠；链轮内表面上与飞轮内毂的钢球滚动平面相对应处加工有钢球轨道槽，槽内装有钢球。该结构的飞轮，结构较为复杂，装配零件多，加工成本也高。需要进一步改进。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种设计简单合理、加工方便、制作成本低、耐磨并且无噪音的无声飞轮，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种无声飞轮，包括外径带有链齿或可套接链齿、内径设置有棘轮的外壳，和从外壳一端套接在其内径上的里芯，外壳另外一端设置有端盖与里芯固定连接，其结构特征是棘轮上设置有至少一条凹槽，凹槽内设置有胶环。

所述棘轮凸起设置在外壳内径的中心部，两侧设置有内凹部，凹槽偏置于棘轮厚度中心的一侧或两侧，胶环置于凹槽内，并高出凹槽。

所述内凹部与里芯所形成的环状空腔内布满钢珠或设置钢珠架。

所述里芯对应棘轮设置有圆轴，圆轴上设有至少一个缺口，缺口上设置有可与棘轮卡紧的棘齿。

所述棘齿与棘轮卡紧，棘齿挤压胶环。

所述圆轴对应棘轮的厚度中心处还设置有弹簧槽，并设置有环状的弹簧。

所述端盖与里芯之间设置有垫片。

通过采用上述技术方案，在外壳的棘轮内设置有偏置的凹槽，并放置胶环，棘齿与棘轮发生卡紧时，在棘齿先与胶环挤压，缓冲其冲击力，从而达到耐磨和消声的效果。其具有设计简单合理、加工方便、制作成本低、使用安全可靠的特点。

附图说明

图1为传统飞轮的分解结构示意图。

图2为本发明一实施例的分解结构示意图。

图3为外壳与胶环的连接结构示意图。

图4外壳的主视图。

图5为图4中A-A的剖视图。

图6为外壳与胶环的装配结构示意图。

图7为图6的主视图。

图8为图7中B-B的结构示意图。

图9为图2的装配结构示意图。

图10为图9的半剖视图。

图11为一实施例的工作状态示意图。

图12为一实施例的另一工作状态示意图。

图中：1为外壳，1.1为棘轮，1.2为内凹部，1.3为凹槽，2为里芯，2.1为缺口，2.2为圆轴，2.3为弹簧槽，3为棘齿，4为弹簧，5为胶环，6为垫片，7为钢珠，8为端盖。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

参见图2-图12，本无声飞轮，包括外径带有链齿或可套接链齿、内径设置有棘轮1.1的外壳1，和从外壳1一端套接在其内径上的里芯2，外壳1另外一端设置有端盖8与里芯2固定连接，其棘轮1.1上设置有一条凹槽1.3，凹槽内设置有胶环5，两者的连接关系参见图3所示。

棘轮1.1凸起设置在外壳1内径的中心部，两侧设置有内凹部1.2，凹槽1.3偏置于棘轮1.1厚度中心的一侧(当凹槽的数量多于1时，凹槽1.3偏置于棘轮1.1厚度中心的两侧)，胶环5置于凹槽1.3内，并高出凹槽。如图6-图8所示。

内凹部1.2与里芯2所形成的环状空腔内布满钢珠7，或设置钢珠架(图中未标出)。所述钢珠架为圆形钢架上均布有多个钢球。

里芯2对应棘轮1.1设置有圆轴2.2，圆轴2.2上设有至少一个缺口2.1(也可根据需要，设置更多缺口)，缺口2.1上设置有可与棘轮1.1卡紧的棘齿3。棘齿3与棘轮1.1卡紧，棘齿3挤压胶环5。如图10所示。圆轴2.2对应棘轮1.1的厚度中心处还设置有弹簧槽2.3，并设置有环状的弹簧4。端盖8与里芯2之间设置有垫片6。

参见图11，外壳1顺时针转动，棘齿3挤压胶环5，并与棘轮1.1卡紧，从而带动里芯2一起顺时针转动，棘齿3在胶环5的缓冲作用下，与棘轮1.1卡紧时，不会发生噪音，而且降低两者之间的摩擦，增加其使用寿命。

参见图12，外壳1停止转动时，棘齿3与棘轮1.1可跳动分离，里芯2在惯性作用下继续顺时针转动，而且在胶环5的作用下，棘齿3与棘轮1.1之间的摩擦大大减小，消除两者因摩擦而产生的噪音，同时增加使用寿命。